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- 主题:极氪001目前爆出来最大短板是旧芯片吧
- 车机芯片是820a，说是后续能升级8115，我感觉就是托辞吧。四年前的旗舰手机配置。
自动驾驶吉利有个1800人的团队在搞，果然也梦想搞自己的高算力芯片。
极氪车机软件有1500人团队？不可能养活这么多吧，中型互联网公司规模了。
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FROM 106.121.183.* - 用户中心居然是直接挖的蔚来的人来搞，要直营了吧
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 车机芯片是820a，说是后续能升级8115，我感觉就是托辞吧。四年前的旗舰手机配置。
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: 自动驾驶吉利有个1800人的团队在搞，果然也梦想搞自己的高算力芯片。
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FROM 106.121.183.* - 跟手机类似吧，都得运行个地图什么的APP，车机app都是优化过的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你是觉得中控大pad打游戏性能不够好还是怎么的
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: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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FROM 106.121.183.* - 赞，没想到车企的软件都这么多人。那么为啥平时感觉不到他们更新什么版本呢。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 1. 820a、8155都是主流的中控车机芯片。
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: 2.大型车企都已经成立自主的汽车软件系统研发中心/公司，规模都在1500～3000人，研发内容包括EE电子电气架构+整车操作系统+智能座舱+智能驾驶。吉利、长城、长安、上汽、比亚迪等都有这种分支公司，区别只是成立的时间早晚不一样。
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FROM 106.121.183.* - 补个查的图。新能源关注点越来越手机化了。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 车机芯片是820a，说是后续能升级8115，我感觉就是托辞吧。四年前的旗舰手机配置。
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: 自动驾驶吉利有个1800人的团队在搞，果然也梦想搞自己的高算力芯片。
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FROM 106.121.183.* - 学习了，看来主要是我没用新势力的车。
我说的更新版本就是对老用户可见的系统升级扩展。现在他们的主要精力是打造新车车机系统吧。1500人里面能有150个负责所有老车型的系统级的迭代升级吗。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 你的想法中，什么是“更新版本”？
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: 全新界面下的“智能汽车”，它的E/E电子电气架构与旧时代的“工具汽车”（传统车企的绝大部分燃油车/旧款电动车）完全不同，
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FROM 106.121.183.* - Arcfox S拥有400算力的是华为版吧，比普通版贵13万呢
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 芯片确实不咋地
: 上市比威马w6晚、价格更高，而w6已经是8115了
: Mobileye Q5的48算力相比其他旗舰新品也是落后的，只有arcfox的1/9
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FROM 106.121.183.* - 我对车厂宣称的l3以上没太大期望，自私一点说，觉得现阶段没必要自己花钱去给厂家路试攒经验。
但是对于前方行人车辆避障，车道保持等这种基本l2功能还是觉得有必要的。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我倒觉得这不是啥事儿，真买车了你就会发现辅助功能也就那样，再改进也难有质的提升
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: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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