- 主题:极氪001的一点信息
车机系统如果自己搞的话，团队就得需要不少人了。
再加上辅助驾驶，看6楼图片里面，估计也有IC相关的码农了~~
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 需要这么多码农？？
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普通S应该和T一样，前排双层，后排单层。
不过听说单层玻璃加无框车门的NVH也不一定就差，应该跟做工和工艺什么的也有关系
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 那么楼主主推的极狐阿尔法S的1960宽度是否包括了后视镜？这个为啥要特意强调加上后视镜来测量呢？
: 另外阿尔法S普通版前后是双层玻璃吗？
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谁要去车展的话，问问极氪这个快充，我感觉很牛，5分钟120公里，充电功率都200kw以上了，800V高压，250A电流的峰值也就200kw。不知道极氪怎么搞到这么大功率的~~
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太牛了。
这下BYD的高压快充有对手了。
S的华为版高压快充好像也就200KW。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 问了下，快充最大充电功率360千瓦，咋实现工作人员不知道
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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估计不是这么算。
要是这么算，全车双层玻璃也用不了几百块钱
【 在 cicio 的大作中提到: 】
: 单层玻璃和双层玻璃、一块成本价能差50元吗？
: 如果按断桥铝窗户那种玻璃成本，这么小的车窗面积、连30元都差不了
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可能是车要是小了，大电池装不下~
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，但对用车体验帮助挺大
: 这钱真不应该省
: 倒是可以把车做窄点省点钱
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原来是这样，感谢！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 极氪的这个充电功率准确描述是“超充”，和特斯拉的“超充”一样，需要在专用的超级充电桩上才能使用，在普通的2015国标充电桩上无法发挥效果。
: 在极氪公司自建的超级充电桩上，极氪汽车充电的参数为：
: 时间：30%～80%耗时25分钟；
: ...................
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