- 主题:这期特斯拉事故有人分析吗？
动能回收在低速下很明显，在高速时就没那么明显了，驾驶员容易判断失误，等发现动能回收对减速帮助没那么大时再踩刹车已经迟了
开特斯拉确实需要黄金右脚
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 看视频，刹车灯都一直亮着，结果速度不减，最后撞上去了
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电车和油车不同，动能回收的减速超过一定阈值时刹车灯也会亮
一般都是松油门靠动能回收减速，实在不够用了再踩刹车
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 2种状态，主观的司机踩刹车力度小了，客观的无助力司机踩不动刹车
: 这两种我认为任何检测都检测不出，除非厂商自己优化操控逻辑。
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tsl怠速下有3种状态：停止、滚动、缓行。如果设置了缓行，在车辆停止后松刹车就会怠速往前拱，油车也一样的
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 这个原视频里第一次撞完后，tsl还在继续往前拱。
: 就这一点，要么司机踩错要么tsl系统bug。
: 撞击前已经亮灯减速了，司机再踩错的可能应该是没有的。
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修改:virus27 FROM 106.39.151.*
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那得看什么程度的碰撞了，油车发生碰撞时也会继续缓行啊
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 发生碰撞后还继续保持缓行？
: 程序员都什么脑子?
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是的，你说的更准确
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 好像是停止模式，车评里说的是 保持，滚动，缓行
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