- 主题:特斯拉通报进展：我们承担鉴定产生的全部费用
特斯拉一直都说他们承担鉴定费用。
只是双方对鉴定机构有分歧。
这个只能政府协调了。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
非常好，成功把球踢给政府。
你不是说态度不好吗？你不是说我不给客户解决问题吗？好，我现在就要求你指定机构进行鉴定。你是指定，还是不指定？
政府：mmp，我指定了，测不出问题，你赢了。我不指定，似乎不合法理。我说鉴定机构鉴定不出来，更给自己难堪。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：
: 再次感谢大家一直以来的关切。
: 我们的专门处理小组正在全力开展工作，现将最新进展向大家汇报：
: ...................
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「这种不能稳定重现的问题，检测鉴定是很难发现问题的」——这种说法政府不会承认，不然那些法规和检测不成了儿戏了？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 这种不能稳定重现的问题，检测鉴定是很难发现问题的。
: 这种事有些难办，最后很难有一个确定的结论，结果消费者的需求无法满足，而特斯拉也没有办法证明自己的清白。
: 来自 STK-LX3
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政府可不敢承认自己的鉴定程序不科学，那以后都不需要鉴定机构了，那鉴定机构的设立不是儿戏吗？
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 这种鉴定漏洞百出，压根不科学
: 码农都知道，一个不可复现的bug，你跑100次都可能不出现，但可能在第101次就出现了
: 你鉴定了100次发现没问题，就下结论说没有问题，这科学嘛？
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特斯拉敢不敢另说，政府可以先按你说的归零要求去找特斯拉的问题啊，从市场上买一辆特斯拉轿车又不难，买来就死劲儿查呀，查出问题罚死他。
【 在 ucanwfnh 的大作中提到: 】
: 扯淡呢？按航天“双五条”要求归零的话，找不出问题才见鬼了呢！问题是特斯拉敢吗？先不说别的，就软件BUG就得一大堆，控制逻辑问题一大堆，真的经得起推敲吗？
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别呀，自欺欺人可不好。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 你洗地太卖力了，我装作没看见你的回复吧。
: 来自 STK-LX3
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那车主就赶紧找一家鉴定吧，我们都等不及要看鉴定结果了。
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 鉴定个屁，昨天的视频刹车灯一直在亮，傻子都知道车有问题
: 还有中国任何一家车企都可以鉴定，美企凭什么在中国的土地上装13
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是的，特斯拉应自证清白，要么自己找到自己的问题并解决，要么自己去找用户操作失误的实锤并公开。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 这就好比737max出事，让中国政府去鉴定原因，鉴定不出来我飞机就没问题
: 欺负人嘛
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这不是关键，你悄悄升级程序，修复了bug也行。
问题是特斯拉根本就不认为自己有bug。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 737 不能后台悄悄升级程序。
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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很有可能没申请，毕竟超速了，自己心虚。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你太小看检测机构了，只要特斯拉给了数据，还原事发经过还是很有可能
: 就这件事情来说，事后检测特斯拉刹车失灵或者不失灵不是重点，这只是排除项
: 刹车印现在已经消失没法验了，红绿灯监控的视频逐帧分析还是能和特斯拉数据相印证比对的；不要告诉我说事主只管闹，连这些视频都没向交管部门申请；
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