最好是有车主自己加装对着刹车和电门的摄像头，并且发生了刹车失灵的事故作为证据；这种基本上才能算是扎实的数据；
否则，1. 失灵是小概率时间，哪家机构也很难复现出来； 2. 特斯拉就算给你数据了，也可能是做过手脚的，就算没做过手脚，这数据机构也不一定有办法去鉴别和处理；
一个大公司的产品在下游出了问题，但又不想告诉你真实原因和真实的风险批次，有太多方法了。 他和你掌握的信息差太多了，你根本没办法去拿到真正的“证据”。
别问我是咋知道的，我经验丰富着呢，哈哈哈
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