这女的大概率会被反杀

不插U盘只是不往U盘里写，但系统自己还是会记录摄像头的图像信息。只要她把车交出去特斯拉很快就能拿到摄像头的实际录像，大概率是超速，驾驶人对速度和制动距离估计错误导致事故
  
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
:  你得买U盘插上才有，否则就是没有啊
:  这不算撒谎
:  
:  【 在 LucaToni (有进球的世界冠军) 的大作中提到: 】
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FROM 106.39.10.*

开始阶段轻踩就不说了，25秒开始都踩出ABS了，然后又过了差不多两秒才降到50km/h，这问题不很显然吗。这个速度下2秒钟能开多远很好估算吧，特斯拉一贯吹嘘的100km刹车距离应该在40米以内吧，这2秒钟从100降到50，扯淡呢？

25秒87厘秒 激活了车辆ABS；
26秒43厘秒 降至74km/h；
27秒39厘秒 向左打了方向；
27秒59厘秒 激活了车辆稳定系统；
27秒45厘秒 速度降至48.5km/h，随后发生碰撞信号

【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 2月27日中午，特斯拉郑州福塔店售后经理张先生来电，向我们口头播报了事发时的数据。根据录音，整理如下：
: “事发时间为2月21日下午6点14分，车辆没有制动相关故障。主要数据为
: 22秒36分秒 行驶速度118.5km/h；
: ...................
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FROM 106.38.35.*

这个是口头报数，看串行了呗
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
:
: 27秒59分秒 激活了车辆稳定程序；
: 27秒45分秒 速度降至48.5km/h；
:
: 这两条的时序，你怎么解释？时空倒转了？这说明特斯拉数据记录功能还是有些问题。既然这样，又怎么能确定这些数据都是准确的？再说案件侦破时，有个很重要的方法是多条线索联合印证，孤证不能成证。
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: 所以，需要再参考当时的监控视频，比如车子本身的视频，和路上的视频来联合印证。所以你们不要拿着一点点东西就想说明什么。
:
: 并且，厂家应该在调查过程中，积极主动负责，不能挤牙膏，不要消极应对。公众需要有一个合理的交待。也只有这个合理的交待，才能打消这类事情的消极影响。
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FROM 223.104.247.*

就这，车主完全可以认为原车没有行车记录仪功能
我已经看到给车主泼的好几种脏水了，有人说事发时女车主没坐车上，我之前也信了。。。
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 看这种文章就来气……
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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你哪里看到交警说看过监控没超速啊？
给个链接啊。
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 这还要什么证明？
: 交警没处罚超速就是最好的证明
: 事后交警看了超速的监控，有超速不处罚就是渎职
: ...................
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