直接记录总线log并截取事故中的某段上传，并不需要“采样”。以特斯拉口述的那些数据来说，完整记录大概30-100KB/s。碰撞前30秒大概1～3MB。你觉得大么？

【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 这个不好比较吧。你这个图看样子是用软件直接从can总线上读数据形成的，数据采样率可以非常快，但无论是存储在车子上面还是上传的数据不大可能以那么快的频率，自然没法给出你这种曲线
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: 发自「今日水木 on V1829A」
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can数据打个包，一小时大概100MB吧。视频数据比这大多了，特斯拉怎么存的？
关键是你说得不算，特斯拉数据没放国内，只有它自己能证明了。

退一步说，一定是监管机构看见它的上传的数据量，才决定不让它进保密单位的。因为特斯拉用4g，基站还得用国内的。


【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 特斯拉有多少数据记录不清楚，但是现在车上各种数据估计能有上千了吧，你的那个log曲线估计数据刷新速率在100Hz以上，而且特斯拉据说还能提供半小时的数据，如果都那么快的数据速率，那么大的数据量和那么长的记录时间，需要的非易失性存储器容量至少上GB了，成本还是很高的，马斯克这么扣门的人估计是不会这么做的。
: 发自「今日水木 on V1829A」
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不论是处于维护目的，还是出于质疑目的，都不用担心特斯拉对关键数据的挑选和上传能力

要算娱乐系统或者舒适系统，那自然没必要。要算出了事，挑出底盘系统的数据单独传，是很高科技的事么？

【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 特斯拉存的CAN数据多少不知道，多了的话很有可能一小时不止100MB。另外，这个和视频数据的存储压根就是两个概念，要存在类似FRAM这种存储器中，价格比CF卡什么的贵几个数量级。
: 正如前面那个人所说，曲线也是一个个点连起来的，只是点很密而已。
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我仅指特斯拉挑选数据，是没必要显得自己什么都懂。你说口述不准、车没存完整、车存不完、多点不叫线，叫离散……

反而是在显得自己什么都装懂。你很懂，请移步其它帖子娱乐去


【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 就问你一个问题，你专业或者职业是不是计算机，通信，存储，网络等相关的吧？
: 如果不是，跟个外行真没讨论的必要
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贴心的工程师，处处为车着想
特斯拉的系统完全不用你担心不够用，你只需要做好自己的电路工作，软件的事就不要操心了

【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 世界上只要考虑到经济性的问题，就会遇到很多难题。
: 你以为数据很少，其实不少。你以为很便宜，其实不便宜。举个例子，1MB的铁电存储器芯片要上百，算算存上百上千兆数据需要花多少钱。以前丰田普锐斯这些车型存储时间只有几十秒，你要存个半小时一小时必然要降低写数据的频率。
: 和你这种电子小白沟通太累了
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