- 主题:特斯拉：事故前30分钟，时速多次超过100和多次刹停
TSL的数据，可以用路上的摄像头来验证，不会一路上都没有摄像头。只要有一段数据对不上，就可以证明TSL造假。现在的问题是路上的摄像头是否还保存了2个月前的数据，TSL拖到现在估计想赌路上的摄像头数据没有保存。当时它肯定不敢提供半小时的数据。
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 今天下午4时30分许
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: 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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关键是TSL早已经知道客户没有行车记录仪了啊
【 在 jhgabriel 的大作中提到: 】
: 有必要吗
: 客户万一拿出行车记录仪
: 公司都能破产
: ...................
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只是那一小段没有，不能半小时的路都没有摄像头吧
【 在 yunong 的大作中提到: 】
: 路上没摄像头，不然早出来视频了吧
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所以提供数据也解决不了问题，TSL也需要摄像头的数据来证明它的数据是可靠的。否则，还是扯皮。TSL太愚蠢了，退个车最多赔个几万块，现在倒好，损失至少几十亿，甚至上百亿。相当一部分潜在买主会退缩了，买苹果贵点但不会死人，买TSL会死人的。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 都俩月了，相关路段早删了吧
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都两个月了，有不就早出来了吗？总之这个事还是扯皮，单方的数据是孤证，而且这个数据是可以修改的，能有多大法律效力？
【 在 cut188 的大作中提到: 】
: TSL不能这样赌吧，周围车辆也没有吗？
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一般的行车记录仪只能记录几天的，谁又能专门去保留跟自己无关的记录呢，碰撞前肯定有目击者，但目击者看到的难以形成有效证据，何况又过去2个多月了
【 在 yunong 的大作中提到: 】
: 不一定 以前这件事的影响力明显没有现在大，现在这个全国都知道了，新证据出来的可能性又不是没有，比如刚好有人在飞无人机呢，他从不关心电车的新闻，直到最近到处都是这个新闻，他也许可以提供新证据。
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你看不明白事情经过？TSL车主没有买记录仪的卡，没有数据，否则还用扯皮到现在？
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 出事之后，行车记录仪数据还不拷贝出来？再开几个月才去拷贝吗？
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