- 主题:特斯拉:事故前30分钟,时速多次超过100和多次刹停
如何确保特斯拉没有篡改行驶数据,这个最关键
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 今天下午4时30分许
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: 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者:“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接,(我们是)通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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: 同时,特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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对的
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 这里面逻辑有问题啊
: 主缸压力低,所以刹车效果差;但主缸压力低到底是驾驶员没踩,还是踩了但主缸压力未建立?
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 223.104.38.*
有道理
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 一般的家用车,从100公里的时速到完全停稳,一般需要3秒左右的时间,刹车距离是40米左右。车主在最后采取紧急自动的5秒内。有5秒以上的刹车时间,距离至少在100米以上。前4秒制动力严重不足,制动效果不明显,可能是助力泵未工作,最后剩下1秒汽车才启动紧急制动已经注定事故不可避免。作为驾驶员,这感觉就是
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