- 主题:特斯拉公布的数据起码实锤了驾驶员踩刹车了而且力度不断加大
开过车的司机自有判断
都ABS了2秒还没刹住车？
反正以我有限的踩出abs的经验，出了abs我是不敢继续深踩了
特斯拉打算告诉我abs都出来了，其实刹车你只踩了一半吗？还要继续努力踩
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FROM 165.156.39.*
出来abs了，再踩还有用吗？
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 开过车的司机自有判断
: 都ABS了2秒还没刹住车？
: 反正以我有限的踩出abs的经验，出了abs我是不敢继续深踩了
: ....................
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FROM 1.203.110.*
换过几个车，但是就完整的看过一次车辆的说明书，当时是a6，我记得说明书上写，abs介入后只需要用力将刹车踩到底，大概意思吧，是这样吗？
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 开过车的司机自有判断
: 都ABS了2秒还没刹住车？
: 反正以我有限的踩出abs的经验，出了abs我是不敢继续深踩了
: 特斯拉打算告诉我abs都出来了，其实刹车你只踩了一半吗？还要继续努力踩
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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修改:A07 FROM 120.244.119.*
FROM 120.244.119.*
后面的数据说明好像有用，abs启动时候缸压45，后面到了135
当然，我也觉得都出abs了，再踩应该没用
这个逻辑对特斯拉无效
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 出来abs了，再踩还有用吗？
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FROM 165.156.39.*
对的，踩出abs，需要急刹重刹
【 在 A07 的大作中提到: 】
: 换过几个车，但是就完整的看过一次车辆的说明书，当时是a6，我记得说明书上写，abs介入后只需要用力将刹车踩到底，大概意思是这样，是有这样吗？
: 【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: : 开过车的司机自有判断
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 39.144.146.*
abs的目的是防抱死
我加大力度的目的是为了让轮胎抱死吗？
逻辑上理解不了，我出了abs一般就是保持刹车力度，而不会继续深踩，已经防抱死了，我再深踩也不会抱死
【 在 A07 的大作中提到: 】
: 换过几个车，但是就完整的看过一次车辆的说明书，当时是a6，我记得说明书上写，abs介入后只需要用力将刹车踩到底，大概意思吧，是这样吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 165.156.39.*
abs的目的是让你即使把刹车踩死车轮也不会抱死。
所以有abs的车遇到紧急情况就一脚踩死刹车就行了，不用怕刹车力度太大导致轮胎抱死。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: abs的目的是防抱死
: 我加大力度的目的是为了让轮胎抱死吗？
: 逻辑上理解不了，我出了abs一般就是保持刹车力度，而不会继续深踩，已经防抱死了，我再深踩也不会抱死
: ...................
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FROM 117.136.119.*
加大力度是为了让车尽快停下来啊，因为有abs，所以才使劲踩。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
:
: abs的目的是防抱死
: 我加大力度的目的是为了让轮胎抱死吗？
: 逻辑上理解不了，我出了abs一般就是保持刹车力度，而不会继续深踩，已经防抱死了，我再深踩也不会抱死
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 120.244.119.*
ABS是让你继续深踩而不用担心抱死
【 在 flyyan (HeHe) 的大作中提到: 】
: 开过车的司机自有判断
: 都ABS了2秒还没刹住车？
: 反正以我有限的踩出abs的经验，出了abs我是不敢继续深踩了
: ...................
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FROM 117.50.84.*
用户不需要理解abs的工作逻辑，用户只需要踩刹车就够了，剩下的工作交给abs去完成，abs的目的也正是如此
没有abs的车就需要用户自己调整刹车压力
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: abs的目的是防抱死
: 我加大力度的目的是为了让轮胎抱死吗？
: 逻辑上理解不了，我出了abs一般就是保持刹车力度，而不会继续深踩，已经防抱死了，我再深踩也不会抱死
: ...................
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FROM 223.104.64.*