错，从数据只能看出剩24米的时候压力升上去了
事情至少有两种可能：
1.一开始就踩死了，甚至abs都介入了，压力直到24米的时候才上升；（这种情况很明显刹车有问题）
2.开始踩得比较缓，abs因为别的原因介入，到24米踩死；

从中立的角度看，两种情况的概率是五五开

但作为一个开了几十万公里的老司机，我想带点私货，我觉得第二种情况出现的概率较低。第一，如果是我出现第二种情况，我认栽，哪怕我是开的法拉利，我也不会去长时间维权，相信正常的人都会认栽，毕竟是自己技术问题；
第二，在压力上升之前，有好几秒的时间在减速，也就是说这个阶段司机意识到危险，在踩刹车了。只要不是萌新，应该都知道根据距离判断速度是不是过快，并且根据自己的驾驶经验调整刹车力度（但凡有点驾驶经验的应该都知道我在说啥），不至于前面几秒很温柔，最后来一脚猛的。
第三，公坦地讲，司机有减速的操作，那我就完全有理由相信他可以在合理的时间/距离内刹住车（这是公共场合对人的基本的信任）。但这次没刹住，可能是瞌睡了（前面有操作，可能性小）/分神了（这种可以归到第一里面去）/刹车故障了...

最后说一下，感觉这次tsl的公关就是个灾难
前几天铺天盖地地宣传说人是“超速”事故车主，但交警根本没出认定，这样宣传于法于理都不合；强烈批评人家车开到近120了，是在暗示大家tsl开到120有刹不住的风险吗？最近在数据的公关上又感觉过火了

【 在 west 的大作中提到: 】
从数据看，根据刹车压力，车主直到24米时才踩死，此时时速还有74公里每小时
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