- 主题:abs启动后近两秒速度从94降到48
出了ABS，就不会让你踩了，踩死也没用
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你就是不讲道理，胡搅蛮缠，一口咬定70米刹不住是车的问题，刹车数据都出来了，
: 车主是剩下24米才踩死刹车，距离根本不够
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 58.35.10.*
踩出ABS了你再踩试试看有没有用，前面说了ABS是这个车设计抓地力达到最大的情况下起作用了？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 努力个p，时速74时候才开始正经踩，压力才升到100左右，之前慌的一批不知干什么呢
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发自「今日水木 on RMX2173」
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明明说了，蔚来正常车，特斯拉正常车，特斯拉事故车三个，在这里就关注你想关注的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 蔚来不是刹车问题，tsl是刹车问题，你这双标真溜
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发自「今日水木 on RMX2173」
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那现在你是承认特斯拉就是故意不设计成刹车距离短的咯，那就去承认刹车没做好了
【 在 cclhyw 的大作中提到: 】
: 下一条新闻，特斯拉刹车过猛，车内小孩直接飞出窗外暴毙。
: 车主接受不了在tsl门口自焚。。
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发自「今日水木 on RMX2173」
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ABS起作用是当时的特斯拉车抓地力大于设计抓地力了，踩死了也没用
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 你又改口说没踩死了
: 我一直以为你说的70米踩死刹不住呢
: 如果我记错，那是我的错
: \- 来自 水木社区APP v3.4.1
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: 相应上海建交委号召，不学雷锋了。
发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 58.35.10.*
轮胎开发会测地面最大摩擦力的点，然后这个标定点会给ESP做标定，说明特斯拉没标定好(当然也可能是车内控制指令出问题)，赛车关闭ESP是车主想用后轮偏移来缩短行驶时间和距离，并不是ESP不好使，ESP已经是博世稳定的技术了
【 在 s0960843 的大作中提到: 】
: 冷静下，别着急，再好好想想，别人没恶意别骂起来。ABS启动不能推导出附着力不够，ABS的启动条件是靠转速算出来的，如果ABS启动阈值设的过低就会提前启动，再加上动能回收，这个算法可不简单，估计有bug。
: 如果还理解不了就去了解下为什么越野车越野时须要拔掉ABS的保险，因为这个ABS没那么好使
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发自「今日水木 on RMX2173」
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FROM 58.35.10.*
你应该说的雨天没路面积水的情况下
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 雨天没你想的对刹车距离影响那么大，能增加20%了不起了
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也有很大可能是特斯拉动态情况下没标定好，到最大摩擦力前路启动ABS了
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 逻辑是一样的，如果在良好路面上踩到60bar才能启动abs，而那起事故踩到45bar就出现abs，只能说明那个路面附着不是很理想
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on RMX2173」
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我根本没说放的事，没证据用户放了，特斯拉都说经常刹车的老司机了还不知道这事？
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 出了ABS，要用力持续踩，不能松脚，松了再踩可能会踩不下去
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on RMX2173」
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