- 主题:女车主老公“侵犯隐私“这个说法是昏招。
车架号怎么能是隐私呢？
车架号是在汽车前挡玻璃下面公开明示出来的。
不知道国家标准是怎么样，最起码我开过的几辆车，都是这样，包括特斯拉
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 车架号对于弄清刹车问题有帮助么？
: 车架号是不是隐私？
: 特斯拉是不是故意披露隐私报复？
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好吧，我认为你说有理。
我建议车主投诉，或者起诉特斯拉泄露隐私。
另外，也请车主解释她原先说没有超速，但是数据显示严重超速的矛盾之处，为什么她原先说谎。
另外，我也提出一个疑问：关于车主投诉的刹车问题，既然她在车速的事情上是不可信，怎么让人相信她在刹车问题上的表述是可信的？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 人脸大街上也能看到，是不是隐私？
: 隐私核心的就是能不能追溯个人，是不是Personally Identifiable
: 公布一个车架号并不违法，但是公布这个车架号就是这个人的，显然违法
: ...................
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问得好，目前来看，最早好像是市场监督管理局发布的。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 在中国这不是问题，没有相关规定
: 另外
: 数据特斯拉给zf部门，即便包含euii，也没有任何法律问题
: ...................
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《中国市场监管报》由国家市场监督管理总局主管，承担在市场监管领域“举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象”的使命任务，坚持“立足系统，面向社会”的办报方针，以建设市场监管主舆论阵地为基本目标，突出新闻宣传的权威性、指导性、专业性、互动性、实用性和服务性，努力成为“市场监管喉舌，工作交流窗口，系统文化园地，企业发展参谋，社会共治桥梁，消费维权帮手”，充分发挥机关报在政策信息传递、工作部署动员、新闻宣传报道、行业文化建设、系统内外沟通方面的职能作用，为新时代市场监管改革发展营造良好舆论环境。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
: 特斯拉的法务和公共关系都养了一群吃干饭的
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车主不认可是车主的主观看法。
特斯拉公布的数据也不能是由他来鉴别真伪的。
这个数据，目前的情况，只能由政府主导来进行分析。
当然，你要说，政府也不具备可信度，那没有任何办法。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 车主的说法是，不认可数据，侵犯隐私
: 所以车主并没有认可数据，现在网上大规模的通稿是断章取义，妄图通过侵犯隐私质疑暗示用户认可数据
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这个报纸是由政府部门主管的，所以这个责任撇不清。
别人向你提供了涉密的资料，你就可以无责任的发表出来了？
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
: 记者早把责任撇得一干二净了，所以我说特斯拉的法务和公共关系都养了一群吃干饭的，服软了还要挟私报复，纯粹是傲慢惯了
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