当年奔驰降价甩库存的时候就有小伙伴吐槽，来了一群穷b车主买的起车做不起保养，有点小问题就叽叽歪歪，真的是难做

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 对公众来说确实比较失败，许多吃瓜群众受到了伤害
: 但如果做过2c的业务，就会知道无论服务好不好，总会遇到极个别难缠的客户。对企业来说没有办法处理，最好的结果是放弃这些客户不做他们的生意
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是的。刹车没问题，可以下订单了。  
  
【 在 nktiexue () 的大作中提到: 】
:  那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度
:  数据拿出来如果最后证明特斯拉是清白的自然谁也黑不了
:  陶琳和特斯拉前期面对消费者的态度确实让想选特斯拉的人心里要多掂量掂量了
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特斯拉中国一向给人观感不佳，处理方式生硬，就算这次最后出数据，也是和当事人毫无沟通，直接把数据拽你脸上的感觉，也难怪当事人很气愤。不过从数据看，这个不是特斯拉的那个突然加速问题，应属于刹车性能问题范畴。

【 在 nktiexue 的大作中提到: 】
: 那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度
: 数据拿出来如果最后证明特斯拉是清白的自然谁也黑不了
: 陶琳和特斯拉前期面对消费者的态度确实让想选特斯拉的人心里要多掂量掂量了
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整个拐点在陶阿姨跑出来说最近负面都是这个女的搞的应该是有团队啥的，发酵之后整个逆转
  
【 在 nktiexue () 的大作中提到: 】
:  那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度
:  数据拿出来如果最后证明特斯拉是清白的自然谁也黑不了
:  陶琳和特斯拉前期面对消费者的态度确实让想选特斯拉的人心里要多掂量掂量了
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看起来特斯拉第一步的反应没有起到缓解危机的效果
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 危机公关很显然对错不是第一的
: 缓解危机是第一位的
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