- 主题:其实绝大多数普通人踩不到刹车极限
实力路况不是测试环境。测试环境你知道瞬间踩到底。但真实路况你要反应前面情况，判断刹车力度，执行刹车。这里面的反应延迟，刹车踏板力度判断延迟，全都会导致车已经出去好远了。
跟测试环境比的都是耍流氓。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 171.217.92.*
但是加速达到测试值貌似就容易很多
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 实力路况不是测试环境。测试环境你知道瞬间踩到底。但真实路况你要反应前面情况，判断刹车力度，执行刹车。这里面的反应延迟，刹车踏板力度判断延迟，全都会导致车已经出去好远了。
: 跟测试环境比的都是耍流氓。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 222.128.117.*
也不容易，有几个弹射起步的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但是加速达到测试值貌似就容易很多
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.38.*
re
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 实力路况不是测试环境。测试环境你知道瞬间踩到底。但真实路况你要反应前面情况，判断刹车力度，执行刹车。这里面的反应延迟，刹车踏板力度判断延迟，全都会导致车已经出去好远了。
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: 跟测试环境比的都是耍流氓。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 11」
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发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 117.136.0.*
今天早上我就踩出abs来了，声音非常大，车速降下来松刹车避免被追尾了。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 实力路况不是测试环境。测试环境你知道瞬间踩到底。但真实路况你要反应前面情况，判断刹车力度，执行刹车。这里面的反应延迟，刹车踏板力度判断延迟，全都会导致车已经出去好远了。
: 跟测试环境比的都是耍流氓。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 43.227.252.*
问题是，特斯拉自己公布的数据就是自己已经踩出45bar了啊
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 实力路况不是测试环境。测试环境你知道瞬间踩到底。但真实路况你要反应前面情况，判断刹车力度，执行刹车。这里面的反应延迟，刹车踏板力度判断延迟，全都会导致车已经出去好远了。
: 跟测试环境比的都是耍流氓。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 117.136.0.*
有些时候很难避免急刹的 总比撞上好
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 今天早上我就踩出abs来了，声音非常大，车速降下来松刹车避免被追尾了。
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FROM 112.25.234.*
使劲踩刹车，abs肯定启动了，速度降低很快，也就1-2秒的样子就松刹车了，看内后视镜，后车的车窗下沿都看不见了！
abs引起的噪声和追尾的噪声还是不一样的，哈哈。
【 在 argo201 的大作中提到: 】
: 有些时候很难避免急刹的 总比撞上好
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FROM 43.227.252.*
电车不需要弹射啊。
早上我想赶一个绿灯，开快了点，结果还是没过去。再次绿灯的时候，旁边的model 3就跟箭一样冲出去了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 也不容易，有几个弹射起步的
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FROM 222.128.117.*
abs车身在晃的 很明显感觉到的
追尾就是砰 前后动一下
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 使劲踩刹车，abs肯定启动了，速度降低很快，也就1-2秒的样子就松刹车了，看内后视镜，后车的车窗下沿都看不见了！
: abs引起的噪声和追尾的噪声还是不一样的，哈哈。
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FROM 112.25.234.*