abs出现之后，就别算刹车距离合理不合理了，刹多远都正常
除非你认为这起事件中abs介入时机不合理

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 计算了一下维权女车主特斯拉事故刹车距离flyyan2天前
:
:
: ...................
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FROM 223.104.38.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 看了以后觉得我建议走法律途径对吗？
: 这样海军吗？
: 最后说一遍我的经验告诉我踩出abs等于踩死

abs跟踩死没关系，跟路面情况有关系
你之所以觉得abs等于踩死刹车，是因为大多数情况下都是干燥路面急刹车遇到abs
但只要路面摩擦力不足，可能出现滑动时，都可能出abs，之前各种特斯拉地库里30以下出abs撞墙就是案例

某种程度上，abs就是减少对刹车的压力让车轮保持正常滚动来保证驾驶员对车辆的方向控制
之前车版有炒了几天的abs到底增加不增加刹车距离的帖子
实际上可以认为增加，也可以认为不增加，全看怎么去理解

: ...................
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修改:iapp FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*

你连数据都不会解读，就在这嚷嚷打脸，有风度吗？
无论你是不是海军，我对你已经保持了足够的风度了，你就别希冀更多了

这不是脑补路面状况，而是abs的触发机制
abs出来之后，刹车距离合理不合理得结合路面状况一起看才能下结论

至于走法律程序，我一向支持车主和特斯拉走法律程序
不管是车辆检测，索赔，还是所谓的侵犯隐私，都应该以事实为依据，以法律为准绳

坐地撒泼选择性报道阴谋论，是小人所为，为人所不齿


【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 我只说我的经验
: 我不脑补路面状况不代表我不知道这是个因素
: 特斯拉不披露我凭啥替他脑补路面状况
: ...................
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修改:iapp FROM 223.104.38.*
FROM 223.104.38.*

你觉得不可能，代入我自己，肯定会考虑
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 应急反应不可能想起这个，国道能开这速度的冒失鬼更不可能
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FROM 220.196.60.*

我也希望我会考虑，你也会考虑，问题是你碰到过多紧急的？反正我的经验是紧急时刻没有要不要考虑的烦恼，否则谈不上应激反应
另外，紧急刹车的减速度是有限的，碰撞后减速度的是几乎没底的，你要懂这些就会觉得需要急刹车时候还缓刹那就是杀乘客啊
【 在 shanzei 的大作中提到: 】
: 你觉得不可能，代入我自己，肯定会考虑
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FROM 180.114.195.*