对吧
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地球上都是这样

【 在 passmeds 的大作中提到: 】
: 对吧
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看不见看不见，就是看不见
【 在 passmeds 的大作中提到: 】
: 对吧  
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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之前美国不是调查过一次嘛。
新浪科技讯 北京时间4月19日下午消息，据报道，美国运输部国家公路交通安全管理局（NHTSA）已确定涉及四款不同特斯拉车型的突然意外加速报告均属于用户失误。

NHTSA于去年1月开始对这些索赔进行调查。当时，布莱恩·斯巴克斯（Brian Spark）要求该机构召回2013年期间或之后生产制造的所有Model S、Model X和Model 3车辆。在调查报告中，NHTSA分析了斯巴克斯提供的232起突然意外加速投诉，以及14起其他的投诉，和所有可用的车祸数据。

目前，NHTSA的缺陷调查办公室认为，斯巴克斯提及的所有涉及突然意外加速的事故均由司机导致。因此，NHTSA拒绝了斯巴克斯提出的正式审查662109辆车辆以及可能召回这些车辆的请求。

报告指出：“没有证据表明，加速踏板总成、发动机操控系统或制动系统的任何故障导致了上述任一一起事故。也没有证据表明，设计上的因素导致了加速踏板误用可能性的增加。潜在的电子原因导致涉事车辆突然意外加速的这个理论的依据为对系统设计和日志数据的不正确假设。”

特斯拉此前也否认过这一说法，称该请求“完全不属实”，并指出斯巴克斯其实是特斯拉的一名做空者。

特斯拉在去年1月份说：“我们调查了每一起司机声称他们车辆在未踩下加速踏板情况下无故加速的事故，并且根据每一起事故中我们拥有的车辆数据，我们可以证实车辆运行正常。换句话说，车辆，在且仅在司机使其加速的情况下，才会加速，当司机踩下刹车时，车辆则会减速或停止。”

NHTSA的调查证实了特斯拉自己的调查结果。



这之后的不好说。

【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 不过也不一定，特斯拉撞树、撞墙、一键火化多了
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: 架不住特斯拉会向车主甩锅，“全是车主的错”
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