根据tsl公布的数据，可以得到如下概况：

94时速时，abs介入，驾驶员踩刹车感受到难踩（或者说是刹车反震），进而更加大力度踩刹车，接着aeb介入，时速降到48后撞车，全程用时2秒多。

那么那么tsl刹车到底有问题吗？

从驾驶员感受来说，自己踩下刹车，abs都出来了，2秒后94时速只降到48，当然是刹车出问题了。

至少，驾驶员根据自己的感受说刹车不好，并没有无理取闹。
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FROM 221.216.117.*

电车刚充满电后刹车和平时就不一样，其实这个很容易就能调整，感觉电车设计的时候一些小地方不够人性化。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 其实我以前也是觉得电车刹车性能强大的，毕竟总说电车有能量回收。电车在车重的情况下还能麋鹿成绩好我认为能量回收帮助减速有作用。
: 但是现在我觉得不能这么想了
:
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FROM 221.216.117.*

满电回收现在也能做到，除非充满电就下长坡。冬季回收能力变弱目前还无解。

【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
根据tsl公布的数据，可以得到如下概况：

94时速时，abs介入，驾驶员踩刹车感受到难踩（或者说是刹车反震），进而更加
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FROM 223.72.67.*

碰到这种事司机估计相当绝望，得有心理阴影出来了。。。。。。
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 根据tsl公布的数据，可以得到如下概况：  
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: 94时速时，abs介入，驾驶员踩刹车感受到难踩（或者说是刹车反震），进而更加大力度踩刹车，接着aeb介入，时速降到48后撞车，全程用时2秒多。  
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: 那么那么tsl刹车到底有问题吗？  
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: 从驾驶员感受来说，自己踩下刹车，
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发自「今日水木 on Android」
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