- 主题:刚看到的这个刹车分析不偏颇
之前的此段有误，经@sushou提醒后特此标注：
: YYP也犯了和那个所谓的清华博导一样的错误
: 把abs激活状态下的数据和正常刹车数据一起比较
另外一个小疏漏，则是他电脑里的数据应该都是赛道测试数据，其路面条件对刹车是最友好的。这点他应当是知道但故意不提
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修改:last2 FROM 60.179.63.*
FROM 112.17.236.*
你说的对，这个是一下子短路了，赛道上不踩出abs就刹不出最短距离
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 正常的刹车距离测试都是一样要出abs的
: 另外一个小疏漏，则是他电脑里的数据应该都是赛道测试数据，其路面条件对刹车是最友好的。这点他应当是知道但故意不提
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FROM 60.179.63.*
是的，一开始就全力刹车，一定是最短刹住
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 前面有帖子做实验了，全力刹车，abs介入，刹车比事故车快些。
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FROM 60.179.63.*
从现在的数据看，疑似一开始未踩死或气缸压力建立不够快
不过，感觉abs激活时的气缸压力阈值，应该和路面条件有关系
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 全力刹车，abs就介入。这就是正常的最短刹车。
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