说了model3的众多优点，现在说说缺点
1. 停产了长航版，差不多是性价比最好的
2. 电池电量止步不前，现在普遍70多度，特斯拉作为带头大哥应该提到100
3. 没有前面板，其实成本不过几百元。
4. 没有360度影响，倒车不方便，这个对于特斯拉也没有难度
5. 刹车距离太长，5.3秒的加速，刹车却要41米多，不相配，应该提到38米左右
6. 塑料感太强，后排太拥挤，满足不同需求的用户，可以开发豪华版，长轴版
7. 隔音比较差，不知道新版的如何。
如果解决了这些问题，即便价格提个3-5万块，也可以接受的。很精致的一个小车
--
FROM 221.219.204.*

小板凳是真的不能忍。家用的话，舒适性肯定首位，加速度啥的反而不那么重要
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你越来越像托了。我来说几个公认的缺点，小板凳儿，语音识别差，导航实用性差，收音机收费，流量时断时续，在车里听音乐外面听得很清楚。做工和软件bug就不说了。--

来自 SM-G9500
--
FROM 120.245.114.*

刹车是否失灵
如果失灵的话才是最大的缺点啊

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 说了model3的众多优点，现在说说缺点
: 1. 停产了长航版，差不多是性价比最好的
: 2. 电池电量止步不前，现在普遍70多度，特斯拉作为带头大哥应该提到100
: ...................
--
FROM 121.225.45.*

我有次路过m3，车主在关后备箱，咣咣的声音确实比较廉价
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 说了model3的众多优点，现在说说缺点
: 1. 停产了长航版，差不多是性价比最好的
: 2. 电池电量止步不前，现在普遍70多度，特斯拉作为带头大哥应该提到100
: ....................
--
FROM 36.44.222.*

我发现哐哐的声音很大程度来自于车牌。
所以，把车牌安装在保险杠上会较大程度提高车的高级感

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 我有次路过m3，车主在关后备箱，咣咣的声音确实比较廉价
--
FROM 221.223.197.*