张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。

　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
  
    李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。

    针对特斯拉汽车的鉴定问题，张翔明确指出，目前针对带有自动驾驶功能的智能汽车的检测标准和规范还没有出台，因此，要针对这起事故做第三方鉴定并不容易。

　　张翔还表示，特斯拉目前提供的检测机构名称都非常含糊，并没有具体单位。现在第三方机构没有能力检测智能汽车交通事故的责任问题，在没有标准和法规以及检测工具设备情况下是无法做检测的。
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搞点有技术含量的攻击点

这个点太low

【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: 年纪大的赖皮可不就是老赖么
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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张先生是车主

李先生和张翔 是律师和记者吧  

原文比较长 挑重点的copy

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 张先生，李先生，张翔这几个是什么关系？
:  这新闻的小编必须下岗了
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你的想法总是和人类不一样


【 在 west 的大作中提到: 】
: 厂家敢告上帝？那不得被喷死
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我水平是一般
但是比你强的多
你说的那些道理完全是自己歪歪，什么逻辑都没有

特斯拉本来就不聪明，不然女总裁怎么会说出决不妥协这样的话  现在被干掉了


【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这水平也就是网上悄悄键盘，特斯拉没你聪明系列
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