edr数据只读不能修改
【 在 cesr 的大作中提到: 】
: 调取之后他又说edr数据也造假
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 那么问题集中到118车速是否真实上了，  
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 117.136.0.*

在国家路网的建设中，将一些高速公路做为了国道改线，或者共用路段。从今年开始，国家交通部将对高速公路重新编号，这样国道也许就没有高速公路了。
【 在 lchxingxing 的大作中提到: 】
: 你喜欢拿导航说，你看看这个g106标在哪里
: 就算这个能打你脸，我也不用这个，因为导航信息不一定准确，非官方
: 【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 117.136.0.*

法庭上不允许撒谎，建议打官司，所有言论作为法庭证词
【 在 PushPush 的大作中提到: 】
: 我说a你说b，我说b你说c，永远不败。
: 我说刹车失灵，你说你撒谎了你明明开到118，118就可以刹车失灵吗
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 117.136.0.*

中国的问题，就是造谣成本太低，碰瓷屡禁不止，什么南京老太太、沈腾和老太太、没一个受到处罚的
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
:      张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
:  
: 　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 117.136.0.*

厂家告用户，赢了也是输，公众会质疑厂家明明掌握有力的用户数据，却故意不告知用户
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 你的想法总是和人类不一样
:
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
修改:west FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*