- 主题:特斯拉维权女车主父亲首次发声：说我踩得轻，我不要命了吗？
黑匣子只能现场物理读取，而且是只读的，这个东西是用作法庭证据的
【 在 komac 的大作中提到: 】
: 数据能上云端，那是不是可以反向重写？那黑匣子的数据根本不具备可信性了。都是特斯拉在操控
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 那么问题集中到118车速是否真实上了，
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--来自微水木3.5.10
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老司机处理的很好，一车人，118时速，70米刹车距离，居然一车人毫发无伤。还想怎样
如果是新司机，一脚大力刹车，后座上的人会撞破前风挡
【 在 grasille 的大作中提到: 】
: 相信这位老司机
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--来自微水木3.5.10
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修改:west FROM 117.136.0.*
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那条路，341国道段村，你打开百度地图看看，很偏了，不是城里
【 在 beaYounger 的大作中提到: 】
: 大年初十，早就节后上班了。6点，接近下班晚高峰，路上不可能没其他车辆。
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: 【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
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我更关注谁在说谎
【 在 fanz 的大作中提到: 】
: 纯猜测一下，超速应该还是超速了的，但是是否超速和追尾的责任认定有关系，和车辆的刹车功能是否正常没有必然关系。
: 不管超速不超速，刹车都应该正常工作，在这个案例中大家关注点应该在刹车工作是否正常，而不是在是否超速，追尾的责任如何认定吧。
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--来自微水木3.5.10
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特斯拉给的数据是118，如果单位是英里，那就是190多公里时速了，不可能的
【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 之前不是有人说了，可能特斯拉发布数据的时候搞错单位了。
: 数据是73公里/时， 特斯拉工程师把这个73当成英里/时，换算一下公里/时，就是118公里/时。而正确的速度应该是73公里/时，和司机的记忆60-70公里/时差不多。
: 原始数据不知道有没有能去核实下。
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我看了下百度地图，这路段太偏僻，确实没有监控，周边小商店都少
【 在 feixiang2015 (feixiang2015) 的大作中提到: 】
: 查了下有个新闻写的是“2月发生的河南安阳超速违章事故车主”，这个路段看了下是南段村旁的国道，看地图实景路也挺宽，大年初十的六点车多不多、超速没有查下监控就知道了，另外当时车很多的话应该别的车有行车记录仪录像也可以寻找一下。
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不会的，118这个数字要和油门踏板形成和加速数据自洽，不能随便编造
【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 你想一下， 如果特斯拉数据单位是公里/时，然后工程师把这个数据当成英里/时换算成公里/时是个什么情况。。
: 就是说本来数据出来就是73，，特斯拉还换成118出来发布
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esp是控制刹车时候车身稳定的，如果打滑他就会降低刹车力度
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: Esp和刹车有个毛关系
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我觉得118速度70米人没事已经很好了，看现场那个路面，泥头车很多，估计路面沙土也不少
【 在 qingwa6225 (qingwa6225) 的大作中提到: 】
: 我更关注刹车是不是失灵，特斯拉经常的事了，多一次少一次无所谓。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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油门或叫电门也一样，油车司机习惯叫油门
【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 电车拿来油门。。。。。 全是数值罢了
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