手里没有有力证据吧
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 因为她只靠闹而迟迟不去法院诉讼
: 韩潮那个法院判退一赔三已经赢了
: 她迟迟不去法院说明心里有鬼
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FROM 121.69.95.*

要数据，给数据，拿到数据，又说没地方检测，这家是老赖吧
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
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: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。  
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: 　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”  
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: 李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。  
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: 针对特斯拉汽车的鉴定问题，张翔明确指出，目前针对带有自动驾驶功能的智能汽车的检测标准和规范还没有出台，因此，要针对这起事故做第三方鉴定并不容易。  
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: 　　张翔还表示，特斯拉目前提供的检测机构名称都非常含糊，并没有具体单位。现在第三方机构没有能力检测智能汽车交通事故的责任问题，在没有标准和法规以及检测工具设备情况下是无法做检测的。  
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发自「今日水木 on Redmi K30 Ultra」
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FROM 117.136.87.*

行车记录仪呢？

【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
:     李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。
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FROM 219.141.224.*

国道开到120太普遍了。你太不了解国情了吧

【 在 goooooog (zero) 的大作中提到: 】
: 我是不信带着孩子飙车120的，何况是老司机。说了就是特斯拉速度计量问题导致错误制动
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FROM 103.219.185.*

反了
是车主控诉特斯拉刹车失灵，应该是车主举证

【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: 呵呵呵
: 前后矛盾  
: 逻辑不通
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FROM 103.219.185.*