开20年车的司机就没出过事故？
另外，电车加速比油车劲很多，有些既往经验是无效的

【 在 pollo (来找件顺眼的版衫订订) 的大作中提到: 】
: 大哥人家开了20多年车  。。
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行车记录仪数据不联网，在车里，车主有支配权
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: 行车记录仪呢？
:
: 【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*

车主不提供吗

【 在 west 的大作中提到: 】
: 行车记录仪数据不联网，在车里，车主有支配权
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数据能上云端，那是不是可以反向重写？那黑匣子的数据根本不具备可信性了。都是特斯拉在操控
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那么问题集中到118车速是否真实上了，
: 这就简单了，请司法机构调取车辆黑匣子EDR数据，看看谁在撒谎？
:
: ....................
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相信这位老司机





【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
:     李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。
: ...................
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