- 主题:为何电车厂会错过10到20w档？
看销量排行榜，第一名3w，第二名25w，第三名7w档，其他卖2000辆的都是20以上或十万以下
讨论多的也是10以下，20以上的车
但我的印象是，卖得最好的，性价比最合适的应该是15上下的车，10到15是紧凑级，15到20是b级
感觉这个级别占了汽车销量70%吧（个人感受，没有实际数据出处）
为何所有电车厂会集体错过这个档位的车？
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.222.21.*
你的意思10到20w的电车，买了吃亏又上当
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 10到20w,由于成本的影响，和同价位的油车差距太大了。所以要么很便宜的占号买菜车，买不了吃亏买不了上当。要么就是贵的车，这样品质有保证。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 222.129.51.*
但是10w出头是主力市场啊，可以做均衡，把某一项提升了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 不堆电池续航上不去
: 堆了电池成本下不来
: 所以用户呈现两极分化，要么不在意成本的（ES8），要么不在意续航的（mini）。
: 既要又要的一般比较纠结。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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