- 主题:安阳女车主最新回复来了---有新瓜可吃了
踏板踩踏力度和行程是最关键核心数据，特斯拉没有提供，要求提供这个数据并不过分
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 呵呵，请无辜的特斯拉先提供完整的刹车踏板行程和电机电流数据
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这表格没有踏板踩踏力度和深度数据，不能说明制动有效
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这回复避重就轻，投诉的是刹车失灵，特斯拉提供数据证明刹车有效，车主正面回应啊，刹车到底是有效还是失灵。另外特斯拉数据表面起始刹车速度110，车主给个回应啊，不是说行驶车速六七十吗？
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: 另外关于第三方检测，快点宣布个鉴定机构啊，这个是在常规路面的刹车距离有争议，很容易测试的
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核心问题是
任何第三方都无法检测出特斯拉的软件bug，交由第三方检测，一定无法复现当时的情况。稍微做过点软件的都懂这个道理，有些bug需要各种极为巧合的条件才能复现
现在最核心的证据就在特斯拉手里，证据是什么呢？就是司机踩踏刹车踏板的力度和深度这两个指标与制动加速度的对应关系。简单说就是驾驶员到底踩没踩刹车，用了多大力气踩刹车，这时车辆的响应是怎样的
然而特斯拉公布了那么多数据，偏偏隐藏了最核心的数据。所以就可以怀疑这些数据对特斯拉不利了
【 在 huamialang 的大作中提到: 】
: 这女的太事儿逼了，还发文，该检测检测，该起诉起诉，天天磨叽干嘛呢，这一家自，如果真超速了建议严重罚，如果特斯拉有问题国家也严肃追究，但是特斯拉数据造假肯定不敢，另外就是还质疑侵犯隐私，侵犯他妈呢，都成公共事件了，还不能公开啊。
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谁主张谁举证即使在我国法律里也不是100%不是适用的，在一些特殊情况下，是要求对方自证的。这叫“举证责任倒置”。
在这个案例里面情况就很特殊，司机无法举证，第三方也无法举证，而我们十分清楚，事件的唯一证据就在特斯拉手里（制动踏板踩踏深度和力度的数据）。但是特斯拉就是藏着数据不公布，仗着司机无法举证欺负司机。
现在应该是司法部门立刻封存黑盒子原始数据，读取全部完整数据交给专业人士分析。而不能任凭特斯拉攥着数据有恃无恐。
关于超速，这和刹车是否失灵无关。我们只关心刹车问题。你不能说车开到120刹不住就有理。
【 在 huamialang 的大作中提到: 】
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: 第三方也不行，那咋样行，这个问题就检测不出无解了？按照谁主张谁举证原则现在该这个女的举证自己没有超速了，按照前三十分钟的测速情况肯定有摄像头吧，看前期的速度能不能核实，前期有没有超速，不应该只会这个路口超速了。我本来还同情，现在觉得这个女的是无赖了。
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如果黑盒子没记录这个数据，特斯拉可以大大方方说出来。也可以封存原始数据，提供数据解析方式，交由第三方专业人士分析。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 我看了一下蔚来披露的用户数据，也没有刹车踏板行程，只有一列“制动踏板有效”的状态信息
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: --来自微水木3.5.10
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我认为这个事情需要“举证责任倒置”
或者公权力出面，封存原始数据，解出全部完整数据，由专业人士分析
【 在 Spruance 的大作中提到: 】
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: 那只能认定特斯拉无bug，疑罪从无嘛，谁让你没有能力找出证据呢？
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在车上？车主能自行读取么？用什么，从哪里读取？
【 在 simonvic 的大作中提到: 】
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: 还真能瞎扯，另一份完整证据就在车上，掌握在车主手里，她当然可以提供，想提供给谁就提供给谁。你看她提供了吗？
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公权力如果想介入有一万种理由
公共事件，公共安全，质量检查。以安全检查的名义要求配合。
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
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: “ 司法部门立刻封存黑盒子原始数据，读取全部完整数据交给专业人士分析。而不能任凭特斯拉攥着数据有恃无恐。”
: →这事现在是人家车主不让好伐啦？
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那好啊，希望数据不要因为时间太长存储不够回滚删除了
【 在 simonvic 的大作中提到: 】
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: 车主不会反正有专业的人会，有类似案例的已经打了官司了，特斯拉提供一份，鉴定中心从车上提取了另一份，能对照一模一样，那个案例是油门当刹车。
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