- 主题:从这个角度分析，特斯拉是不是一定有问题？
怕公布隐私吧
【 在 sdx05 的大作中提到: 】
: 如果以下两个假设成立的话
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: 1. 特斯拉采集的数据一定是非常全面的，为了行为分析和自动驾驶训练嘛，何况又是软件出身
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--来自微水木3.5.10
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不是给了车主48页数据吗？
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 也没给车主这些数据。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 怕公布隐私吧
: ...................
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公布一分钟数据已经被车主警告了
【 在 sdx05 的大作中提到: 】
: 完成不成立
: 1. 都什么形势了，还怕隐私吗，而且这种情况公布是允许的吧
: 2. 已经公布一些了，虽然确实被维权的说侵犯隐私了，但是既然选择公布，为啥不公布一个实锤能自证清白的呢
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蔚来公布的数据也没有刹车踏板行程数据
【 在 weixiao9 的大作中提到: 】
: 第一个不成立。
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: 比如说踏板，很可能只有踩下去的幅度的数据，但是没有踩下去的力度的数据。
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根据数据，助力应该没问题，最后压力升高到最高140bar呢，人力踩不到这么高
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 不行啊，如果助力有问题，是踩不下去的，这时“幅度”信息会认为司机没有大力踩，“力度”信息才能正确反应司机的操作。有没有助力，踩踏同样的力度，深度差别可大了去了。直接给出力度和深度，就知道当时助力是否有效
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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助力不会时有时没有吧
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 关键是开始45bar左右的时候，司机是否已经深踩了
: 【 在 west 的大作中提到: 】
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女车主说已经收到特斯拉48页详细数据了
【 在 some0ne 的大作中提到: 】
: 可以给车主，或者相关机构，又没有说发到网上。 你的开房信息发到网上算公布隐私，给公安局不算
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
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如果刹车助力失效，这个紧急刹车一样加不上压力
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 140有可能是碰撞预警系统起作用突然加上去的
: 【 在 west 的大作中提到: 】
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