- 主题:为什么其它品牌汽车现在没有持续爆出刹车失灵事件
北汽的就是啊。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。据称，一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，北京汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我意思是召回事件里没有一起是因刹车失灵的投诉而召回的。
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FROM 111.203.218.*
这说的是刹车助力泵故障吧，会造成制动力减弱，不是完全失效。
当然这个问题也相当严重，召回也是应该的。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 北汽的就是啊。
: 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。据称，一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，北京汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。
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FROM 223.71.143.*
有因此而发生事故的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这说的是刹车助力泵故障吧，会造成制动力减弱，不是完全失效。
: 当然这个问题也相当严重，召回也是应该的。
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FROM 111.203.218.*
所以是被脚垫卡住了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 刹车优先是后来出现的，不是最早出现的。而且一般人也不会一起踩，毕竟一只脚怎么同时踩俩踏板？
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FROM 221.12.37.*
加装摄像头和改逻辑可以同时进行的，比亚迪也确实同时进行了。特斯拉为了更好的续航，坚持不改，结果就是刹车会失灵。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为加装了踏板摄像头。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.*
是的，以为有助力，没有用力踩。
但助力泵确实是一个允许坏掉的零部件，刹车系统在设计过程中，已经考虑到助力泵失效后，必须能够保证脚踩刹车仍然可以工作。
所以如果是助力泵大面积故障，肯定是质量事故，如果是个别故障就不好说了，毕竟任何零部件的MTBF都不是无穷大。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 有因此而发生事故的。
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FROM 223.71.143.*
也只能如此推测了。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 所以是被脚垫卡住了
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FROM 223.71.143.*
你有证据改逻辑了？拿出你的证据。
【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 加装摄像头和改逻辑可以同时进行的，比亚迪也确实同时进行了。特斯拉为了更好的续航，坚持不改，结果就是刹车会失灵。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.71.143.*
你的逻辑基础是，这一切事情都是有人“黑”它。如果这个基础不存在呢？
换个角度想想，正是因为它快速发展期，所以技术质量并不成熟，比亚迪当年也是这样。所以才被“黑”。特斯拉现在也处在这个时期。
下决心调整好，刀刃向内，向自己下手，痛改短板，才会有新生。
如果特斯拉态度没有这么强硬，事情也不至于发展到这个程度。特斯拉需要学习的东西还是挺多的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 咱假设一下，有个大众车主发微博，说我的朗逸多次刹车失灵，大家会信吗？当然不会，天天开着，我咋没遇到过。
: 只有崛起中的新势力，已经崭露头角，具有一定的知名度，但又尚未广泛普及，没有广泛认知度的时候，最容易被抹黑。
: 大部分人只闻其声、只见其形、未上其身，此时最容易盲目跟风，缺少自己的判断力。
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