- 主题:重磅！车主在事故前1分钟内仍在多次加速减速
交警才不气呢，又不关交警的事
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 那条路好像都是拉货的大车，应该有很多土和沙子，不过这事儿得交管部门出来说话才管用。
: 我估计当地交管气死了，没有摄像头，可能当时就当个普通事故处理了，啥证据也没留，现在被动的狠。
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FROM 124.126.130.*
这是在开赛车啊，不出事故才怪
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
https://mp.weixin.qq.com/s/vp5VQyDPDj1j42jMtTEr0g
摘要：结合之前中国
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FROM 124.64.19.*
给出来侵犯隐私要赔多少？
车主都不愿公布全部数据。。。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 媒体说事发路段车速开不过80
: 我觉得没啥用，谁也不知道那天车多车少
: 问题是特斯拉有全部数据，可以自己出来解释
: ...................
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FROM 223.21.167.*
车主的逻辑有问题，可能认为特斯拉寄加速性能那么强，堪比超跑，那刹车性能也应该很厉害，就不想想才几十万的车，怎么可能，如果那样的话谁买超跑。
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FROM 117.136.38.*
开车不就是加速减速吗？标题想说明什么？
特水没有节操啊？
什么半小时踩40次刹车？什么1分钟前加速减速？没脑子？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
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https://mp.weixin.qq.com/s/vp5VQyDPDj1j42jMtTEr0g:
: 摘要：结合之前中国市场监管报公布的事故前6秒的数据，和昨天车主自己发在微博上的特斯拉给她的数据，可以得出：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.38.*
没仔细看过，最后六秒是踩出abs以后的数据吗？
否则踩刹车的轻重不好说
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 既然赛道模式就可以把这些数据调出来
: 说明，所谓的根据数据反推刹车算法的说法应该不成立，这些数据也不敏感
: 那么特斯拉为啥各种删减数据，怕什么，我们理工男就吃个瓜，计算一下容易么
: ...................
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FROM 192.102.205.*
一百多米，150也能刹住
【 在 freedomlaw 的大作中提到: 】
: 对，超速和刹不住肯定有关系啊，有的人就是混淆视听
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
有踩刹车的准确时间。哪怕前面司机反应了一百秒，结果显示他在极限的时间内踩了刹车，结果没刹住。如果80的速度刹车，结果不一定能刹住，因为撞击的时候，速度显示有50。
也许，撞痕不深，说明速度不太快，不到50多，间接说明前面118也不准确。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 假设这些数据为真的话，一是可以推翻驾驶员说的一直在60-70的说法，二是假如速度过快的话，对反应时间和安全距离会有更高的要求，在低速时能刹住的到了高速时就不一定能刹得住
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
也许，加一脚想冲过去，然后时间不够，然后刹车，然后没刹住。
【 在 yangdaye123 的大作中提到: 】
: 感觉像是女司机把油门当刹车了？
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
路面支持跑到118不？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 该路段限速70，路面情况不支持118时速急刹车
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*