忘了哪里看来的了。可能不准确。
刚刚搜了一下，复制部分分析供参考。
而每次发布这个数据时，特斯拉总不忘加上美国公路总局的统计资料做对比，在最新的统计资料来看，美国道路上每76万公里驾驶里程，就会发生一次车祸，这个比例已经维持了非常长的一段时间。
但这两个数据其实不具备比较意义，因为特斯拉的数据是单一车种，而且全部都是不到10年的车，而全美道路的统计包含了大大小小所有交通工具，更不用说里面不乏二、三十年以上的老车，所以很难因此就判定特斯拉比较安全。
另一个要考虑的是，特斯拉毕竟还是很少量的车厂，总销量也才突破一百万辆不久，美国登记的各种车辆总数多达两亿七千万辆，样本数的巨大差距，也是两者不能直接对比的原因。
如果单看特斯拉的数据，可以发现2019年Q3是相对表现较好的一季，而2019 Q4突然表现极差，或许也跟2019 Q4销量大增有关（中国厂开始交车）。在2020年后，随着交车量增加，2020 Q1的车祸比例也跟着变差，所以在特斯拉市场占有持续增加后，这个数据也可能会持续下修。
但是在打开Autopilot后，车祸频率越来越低，一方面归因于这都是在路况较单纯的快速道路，一方面也是因为特斯拉Autopilot技术不断进步，车主也越来越知道不能边开车边睡觉了吧。
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 不知道你哪看的
: 人家致死率明明是非常非常的低。。。。。
: 其实我觉得最不安全的是那种没有统计学意义的东西
: ...................
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FROM 218.65.15.*