目前已知扭转刚度过5万的电车有三款：奥迪etron，宝马ix3，极狐阿尔法s

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 带电池框刚度达到了5万2，之前想找这个数据，很难找到。之前蔚来宣传比较多，蔚来（4万多）和奥迪etron（过5万）很好，看来bba到底是bba，这方面不宣传而已

- 来自「最水木 for iPhone12,8」
※ 修改:·DriftKing 于 Apr 27 11:21:46 2021 修改本文·[FROM: 114.242.250.*]
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修改:DriftKing FROM 114.242.250.*
FROM 114.242.250.*

首先是操纵，所谓底盘整体性
第二减少过烂路时的异响，扭转刚性低，容易吱吱呀呀的
第三是提高车身寿命，不容易开几年就各种散架
最后当然是安全性
【 在 hauxinyc 的大作中提到: 】
: 扭转刚度的作用是什么？或者说优势主要体现在哪些方面？
: 【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: : 目前已知扭转刚度过5万的电车有三款：奥迪etron，宝马ix3，极狐阿尔法s
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--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.38.*

我个人觉得这个很不好，回收忽强忽弱的没有确定性，太可怕了
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: ix3确实是好车。自适应动能回收调教的太好了
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FROM 114.250.37.*