1胡说
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 1，动能回收靠的是飞轮，飞轮属于精密部件，遇到颠簸就会失效。刹车和动能回收深度耦合，飞轮失效，刹车因为各种原因来不及反应
: 2.电动车电池过重，导致电动车普遍比燃油车重700kg以上，加上电动车马力大，对刹车系统自然高。然而好的刹车系统太贵，车企一般不配
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特斯拉上百万辆车在全世界跑，应该是最靠谱的电车
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 1，动能回收靠的是飞轮，飞轮属于精密部件，遇到颠簸就会失效。刹车和动能回收深度耦合，飞轮失效，刹车因为各种原因来不及反应
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: 2.电动车电池过重，导致电动车普遍比燃油车重700kg以上，加上电动车马力大，对刹车系统自然高。然而好的刹车系统太贵，车企一般不配
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.38.*

特斯拉几百起了，别人也应该有几起吧。而且别人的质量肯定不如特斯拉，故障率应该更高。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 这个得让各厂商公布销量，事故率，维修率再看了
: “别人”没有特斯拉这么火爆
: 眼球效应
: ...................
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FROM 221.221.53.*

前几年比亚迪大巴被人投诉刹车失灵，后来比亚迪在刹车旁边位置安装摄像头，从此再没有相关投诉
这就是改正的方法

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 还有，别人的故障都找到了原因，改正了。
: 他这个至今原因不明。这是最可怕的。
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纯电动汽车的动能回收靠的是驱动电机反拖发电
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