- 主题:特斯拉的死亡率还是很高的
英文水平了得
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 这iihs公布的近3年每百万辆车辆死亡率统计数据，排名靠前的都是小型车，排名第一的3年141，相当于1年47
: 2020年，特斯拉1年就死了40多人，2020年，特斯拉的汽车保有量不超过100万辆
: 2019 36.7w
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服了，没有统计数据。靠感觉写这么多？
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 数据来源不同不能横向比较，但我觉得特斯拉死亡率和比亚迪新能源比肯定高多了
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: 二者差不多同时起步，存量在2020年差不多，这样车辆新旧分布也在一个水平，黑子群体也差不多一个量级，最适合横向比较
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擦。统计局白忙乎一年。不如你两下搞定。
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 不服你就找比亚迪今年的致死事件，网络上找，超过5个每一个我给1000积分，特斯拉的网络统计已经有了，2020年是40-50个的水平
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: 有些人啊大逻辑不听，拿个风马牛不相及的数据瞎分析一通就信，估计熟鸡蛋孵化小鸡的论文有数据也信了吧，活该被割韭菜
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网上事故来源一致。服了。统计局浪费那么多人力物力干啥。直接上网一搜搞定啊。
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 就知道有爱杠的，我第一帖已经完完整整的回复了你的担心，看帖要仔细不然懒得讨论了
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: 都用网上事故来对比，至少数据来源是一致的，特粉也别自作多情扯什么特斯拉聚光灯下，比亚迪天天刺电池又和上下游抢业务得罪人也不少，还经常被纵火，你就看看一个莫须有的大巴刹车失灵，多少人提多少人追着黑就知道了，比亚迪的国内致死事件一样逃不出黑子的曝光
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