- 主题:特斯拉发声明描述了进展
国内环境就是，要么装大爷，要么装孙子，没有第三个选项。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 前面装了大爷，后面可不得装孙子嘛
: 【 在 chibaole 的大作中提到: 】
: : 只有装孙子 有用
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把车送去专业第三方检测机构就能知道了。
【 在 argo201 的大作中提到: 】
: 我们仅想知道特斯拉刹车灵不灵
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: 【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
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那确实买亏了，现在毛豆3二十多万了
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 记得车主是40多万进口model3
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: 【 在 argo201 的大作中提到: 】
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你想把车主再关进去吗？那舆论会怎么说？
【 在 bluecome 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥不起诉车主诽谤
: 【 在 dalailai 的大作中提到: 】
: : 确实没办法，自媒体和喷子已经有罪推定了，特斯拉不低头认罪誓不罢休，法律证据什么的都滚一边，要的就是这种征服感
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事故车不让碰，怎么自证清白？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 选择三方机构是消费者的选择权，又不是义务。这是最好的办法，就是特斯拉能够自证清白。
: 【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: : 我前天写了一篇 所谓特斯拉甩锅车主的本质是维权者回避第三方检测 客观分析了为什么会有这种刻板印象 根子就在于维权者得不到权威机构背书 特斯拉也无法自证清白
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飞机检测机构少，汽车检测还是很容易的，都有国际国内标准可依据
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 对的，这个问题特别专业，目前没有一个类似的专业的检测机构，所以推到检测机构绝对不是解决问题的思路。。。类似于波音777飞机的这个故障，你说让第三方机构出报告，哪个机构能出？
: 【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: : 特斯拉有全部数据、软件log
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有没有bug，要根据国家标准规定流程检测，任何测试流程都检测不出来，那就是没bug
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 软件bug很正常呀，比如游戏抽卡，老出那个王炸没事。。但是如果是刹车软件的bug，那就比较危险。
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: 这个事儿其实就应该就事论事的，从技术上去自证清白。你让一个从来没有做过类似检测的其他事情的专业机构去测，最后肯定什么都测不出来。类似于波音777飞机的软件bug，哪个三方机构能够测出来？
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特斯拉已经公开edr提取和分析软件了，现在人人都可以提取和分析
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 当然不是了，他们数据是有加密的，你直接导出来的仅仅是数据，啥都看不出来的，起码我见过的奔驰是这样
: 【 在 iapp 的大作中提到: 】
: : 买电脑是一整套检测系统，又不是只用来导数据
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都是标准接头，工科生自己就能做
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 你这根线实话说，就和那个电脑差不多了，都是专有的，不过你说有某宝这个~~~我还真不知道，我仅仅对我自己知道的奔驰这块来说，买那个线或者电脑都是有要求的，不是随便谁都能买，特斯拉这个，他自己提供了导出软件，这个要赞
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: 【 在 yise 的大作中提到: 】
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事故车送去权威机构检测，就知道有没有缺陷了
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 这水平堪忧。
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