- 主题:[讨论]大众ID.4的后鼓刹有多少影响。
估计今年要入手一台电车了，虽然是油牌，但是总要记着限号，调换车，很麻烦，而且媳妇上班一天往返要100km，电车比较省钱。前些日子看到这大众出的电车，还是更相信传统车企的造车工艺。但是对这个鼓刹，还是不太理解，为啥要搞的不一样。
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从特斯拉这个例子看，碟刹过度依赖助力泵和复杂的控制系统，可能鼓刹还真是个更好的选择。
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1604469288501007488&wfr=spider&for=pc
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修改:ble FROM 222.129.54.*
FROM 222.129.54.*
因为传统车厂有传统车厂的小算盘
一枚硬币都是两面
喜欢它的造车绝活 也要接受他的小算盘
【 在 s060872 (s060872) 的大作中提到: 】
: 估计今年要入手一台电车了，虽然是油牌，但是总要记着限号，调换车，很麻烦，而且媳妇上班一天往返要100km，电车比较省钱。前些日子看到这大众出的电车，还是更相信传统车企的造车工艺。但是对这个鼓刹，还是不太理解，为啥要搞的不一样。
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大众说了自己的一套道理，就看你信不信了，个人觉得不会太离谱。
【 在 s060872 的大作中提到: 】
: 估计今年要入手一台电车了，虽然是油牌，但是总要记着限号，调换车，很麻烦，而且媳妇上班一天往返要100km，电车比较省钱。前些日子看到这大众出的电车，还是更相信传统车企的造车工艺。但是对这个鼓刹，还是不太理解，为啥要搞的不一样。
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