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- 主题:看天津特斯拉二事故车欺诈案。
- https://www.zhihu.com/question/434377179/answer/1855173624
特斯拉认为经切割维修过的二手事故车比新车还安全，那合理怀疑以这种节操特斯拉以后会不会拿二手车当新车卖。
发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:qingwa6225 FROM 223.104.39.*
FROM 120.245.98.* - 特斯拉请的专家证人自己在法庭说的，我又没提刹车事件，这里再说特斯拉销售二手车欺诈案。法庭已经判了，特斯拉二审判决前想和解，对方不同意。看这个怎么洗。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 哪里说“特斯拉认为经切割维修过的二手事故车比新车还安全”？倒不至于如此下作吧。
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: 不过“特斯拉公司仅告知韩潮车辆不存在结构性损伤”，也就是特斯拉认为切割车不算结构性损伤，以后大概率也认为刹车踩不停，根本不算“刹车失灵”，大家的认知标准不同而已。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 纠正什么？我写的就是特斯拉官方二手车隐瞒事故，欺诈消费者。
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 纠正一下，这车主买的是官方二手车，不是新车。
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: 发自「今日水木 on ELE-AL00」
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 没出事故为啥切割？
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 确实切割了，确实隐瞒了。但是事故我专门去看了，可能是因为全铝车身，特别小的碰撞，说事故车严重了，但是切割就是切割了
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 不仅是没告知，还一直竭力隐瞒事实。事故车有国家标准，这个是符合国标事故车标准的，法院也认定了。特斯拉非说不是，那没办法，毕竟法院不是马斯克的。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 你去网上找啊，有那车的碰撞图片，毕竟保险维修会有图片的，碰撞确实挺小的，说是事故车就严重了。但是维修肯定是切割了，而且特斯拉没告知消费者。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 特斯拉还觉得切割过的比没切割的安全，建议特斯拉以后新车出厂前先切割一下，提高安全系数。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 特斯拉觉得不属于事故车，但是按照国内法律，只要切割，就属于告知范围，是不是事故车，不好论定，法律也没认定。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 三倍惩罚性赔偿还是太少了，十倍才能让无赖公司肉疼
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 有办法
: 这么简单的案子，拖了3年。那么大公司那么多法务，拖着就是了。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.98.* - 本地化？比亚迪，蔚来，小鹏没见这样的啊，来举个造车新势力这样无耻的例子。tsl根子上就这样吧。
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 说明这个公司已经本地化了呗，
: 中国本地公司和消费者打官司不也一样。
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.39.* - 更好玩的是特斯拉自己请的鉴定机构在出局的鉴定报告最后写明“以上鉴定意见均有特斯拉提供，出具报告方不对以上内容真实性负责”。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这个案子是有第三方检测的
: 然而tsl一改口口声声要求第三方检测的面目，居然声称第三方检测无效……然后二审，然后拖着，什么时候赔钱估计也难说，即使二审判决下来他不执行等强制执行还能拖很久。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.39.* - 你这水军不合格啊。你不知道特斯拉和奔驰宝马不一样？特斯拉没有4s店，没有经销商赚差价，都是直营，特斯拉的店都由总部直接管理，特斯拉门店和特斯拉总部是一体的。没办法像奔驰宝马等传统车企一样甩锅给经销商。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 这就是个别店的行为，跟奔驰宝马4s宰客都是一样的，不用上纲上线
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:qingwa6225 FROM 202.108.90.*
FROM 202.108.90.*