- 主题:说EDR不联网我笑了，不联网数据怎么传到美国的
理论上有这个可能性吧，但是实际上有没有这么做不知道。客观上说这样做的必要性不大，因为风险收益比太大，没必要为了一次事故的赔偿作假，这要是作假被抓住了可能就是几百亿的事情。
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 写多个有啥不知道的，我说的就是这个，特斯拉的记录一边写到edr里一边传到美国，那么理论上特斯拉从后台篡改edr完全没有技术障碍。而且想什么时候改就什么时候改，只要车有电。车主贴封条想保护自的数据实在是幼稚。
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实际上只读也能，事后模拟旧数据复写一份篡改的，只要复写事件本身不带EDR自己的时间戳，就可以覆盖掉。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 版上有EDR的介绍帖子，提到了只读存储器，那就是不能
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你相信就好，没有人愿意和你讨论阴谋论的事情。我不会再回你的贴了
【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 几百亿？除非特斯拉被中国全资收购了，这种事没风险
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硬件在车主手上拿不到，但是如果故意设计，模拟一次事故记录还是做的到的。我说了只是理论上的可能性，做没做更多要从商业上去考虑。至少目前我相信企业没必要这样去对抗争政府。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 你不如说直接把只读的rom吹下来换了
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硬件在车主手上拿不到，但是如果故意设计，模拟一次事故记录还是做的到的。我说了只是理论上的可能性，做没做更多要从商业上去考虑。至少目前我相信企业没必要这样去对抗争政府。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 你不如说直接把只读的rom吹下来换了
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这两者是有本质区别的，大众的收益是市场准入，不做假就没法卖车子；特斯拉这事的收益只是少量事故的维修赔偿，所以说这事情风险收益不对等，没有这必要去做。
【 在 TYT 的大作中提到: 】
: 太高看资本家的底线了，大众排放门都敢造假
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