- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
查硬件层面动作不就完了，你考试是用大脑的，我就不能给你判分数？
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 电动车，又不是机械控制的传统车，控制都在软件里了，你让别人怎么检查？那些查传统车的根本不懂怎么查啊。这是最大难处的地方，查不出来。
: 所以只能从现象来做判断。我知道的就是118没有刹住，这个特斯拉数据也能证明的，这是有问题的。不要管用户是否超速，那和特斯拉没有关系。用户就是要测试车的性能，为什么不可以。
: 所以问题很简单，特斯拉自己查自己程序吧，找问题。至于用户那边，既然证明刹车有问题，退车就完事了，用户也没做过多要求。
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原因有可能是ibooster出了问题，刹车片出了问题，路面有状况
一一排除
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 这思路和我一样啊，就是看那个数据。这个数据本身已经能够证明司机踩刹车力度是够的，时间也有4秒，距离也是够的，所以刹不住，应该就是车子的问题了。
: 所以我一直不明白双方还吵什么。特别是总讲什么超速，人家用户就是要测试车子性能，怎么不行吗？人家违反交规是人家的事情，难道违交规时，车子就刹不住了？
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关键的刹车踏板行程特斯拉未公布，要仔细分析不是没办法
可惜我不是搞这个的也不懂。。。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 可不可能是程序信号给的有问题，踩了刹车却效果不明显？
: 不知道了，脑袋累了，不想了。等着看结果吧。
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