- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
你看一下我简略计算的帖子。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 特斯拉自己的数据怎么证明特斯拉车有问题了？
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FROM 175.190.122.*
踩刹车力度，数据上也有的，据说力度非常大的。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您的帖子我看了，118-40，均速80，没刹住，是吗？
: 车主多大力度踩的刹车？当天路面情况（是否有水）？
: 车主要是不踩刹车，500米都刹不住。车主要是轻踩刹车，200米刹不住。
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FROM 175.190.117.*
地面没冰雪，记者去看过的，路还行的。有视频的。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您的帖子我看了，118-40，均速80，没刹住，是吗？
: 车主多大力度踩的刹车？当天路面情况（是否有水）？
: 车主要是不踩刹车，500米都刹不住。车主要是轻踩刹车，200米刹不住。
: ...................
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FROM 175.190.117.*
你看一下我地这的帖子有说，检测机构可能查不出来软件问题的。
但特斯拉就会说，你看查不出问题吧，所以我就是没问题，所以车主才会担心啊，这也是可以理解的吧。
再说车主也不是绝对的说不检测啊，人家是不信任啊。特斯拉应该理解车主的担心才是，不应该不管原由的责怪车主。毕竟解决问题才是根本，不是比谁能甩锅。即使特斯拉从流程上证明自己没问题又怎么样呢，就真没问题吗？
解决问题的基础是，大家互相信任，以解决问题为目的，而不是甩锅。特斯拉遇到事，第一反应就是甩锅，这个在海南的事上已经信教过了，信誉已经被自己消耗没了。还怎么让人相信它呢？
用户是特斯拉的客户啊，不是特斯拉的敌人。。。。。唉，不说这些主观看法了，争起来没完没了。
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 具体这个个例 特斯拉不是讲了垫钱找第三方检验吗
: 你总不能不经过任何检验就非要人家承认刹车失灵退车吧
: 不谈结果 流程起码要走吧
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FROM 175.190.117.*
我不懂那个压力单位，只能据说了。说最后整个人都站起来踩了，这力度应该是够大了吧。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您别据说啊，
: 如果那组数据能证明刹车失灵，早铺天盖地传开了。
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FROM 175.190.116.*
估计如果能提前双方做些妥协，说明即使结果没问题，不代表就是没问题，这样应该就可以检测了吧。
【 在 yise 的大作中提到: 】
: 可能查不出来 和根本不让查两回事
: 你起码让检测一下 90%的问题先排除掉啊
: 就算检测出来没查到问题 也可以继续申诉追查不是吗
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FROM 175.190.116.*
数据里，有踩踏的压力数据啊，这个数据证明压力是够的。
【 在 GFX 的大作中提到: 】
: 好奇问一下哈，为什么一定可以排除司机的问题呢？
: 比如司机踩刹车没有足够用力。比如司机担心后座有没有安全带的娃等等。
: 我不是说一定是这样，我只是好奇这样的情况怎么排除？
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FROM 175.190.116.*
这思路和我一样啊，就是看那个数据。这个数据本身已经能够证明司机踩刹车力度是够的，时间也有4秒，距离也是够的，所以刹不住，应该就是车子的问题了。
所以我一直不明白双方还吵什么。特别是总讲什么超速，人家用户就是要测试车子性能，怎么不行吗？人家违反交规是人家的事情，难道违交规时，车子就刹不住了？
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 查硬件层面动作不就完了，你考试是用大脑的，我就不能给你判分数？
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FROM 175.190.116.*
别挑我词嘛，我的意思是力度很大，相当于站起来踩了。。。
当然我是不知道那个数据单位什么意思的，是看别人视频解读的。。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 我就问你特斯拉那小车，你怎么站起来踩刹车。。
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FROM 175.190.116.*
啊啊啊，我也累了，不管了。。。
正常人遇到紧急情况时，都会狠踩吧。。。或者一开始以为不用踩太狠，可后来发现不管用，就狠踩了。说明车子的刹车动作没到司机预期的效果，这也说明是有问题吧。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 问题是怎么证明“数据本身已经能够证明司机踩刹车力度是够的”？ 车主说刹车硬踩不下去，说明并没有踩深，说明传导到车里的压力还不够啊。。当然刹车为啥硬是另外一个话题，需要弄清楚的。
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FROM 175.190.122.*