- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
很简单，特斯拉之所以这样顾左右而言他，把关注点往人身攻击上面引。而不选择正确的应对方式，不是真那么傻，身正还不怕影子斜呢，自证清白很容易。只所以不去正面，原因只有一个，心虚，他们自己清楚是存在问题，所以没有底，不想去做个有担当的处理和回应。因为他们根本保证不了。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在并不需要回应女车主的关切，而是要回应公众的关切，如果特斯拉能提供有说服力的证据，使舆论倒向特斯拉，那女车主也就闹不起来了。
: 或者特斯拉大大方方说“我现在也没能力证明我的刹车没问题，后续我们会增加车辆行驶数据的记录内容，尽可能把问题搞清楚”。这也算实事求是的、负责任的态度，但恐怕特斯拉为了自身利益，不敢这么说。
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那货就是个特斯拉水军，所有帖子都是洗地的，而且洗的很难看，除了造谣就是抬杠。
最近特斯拉公关开支加大了很多，都喂给这些人了
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 于是无一例外的认定刹车没问题？
: 明明知道第三方机构没有检测能力，还让第三方机构检测，挺聪明啊
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那货就是个特斯拉水军，所有帖子都是洗地的，而且洗的很难看，除了造谣就是抬杠。
最近特斯拉公关开支加大了很多，都喂给这些人了
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 万一万一啊，现场没有沙子，查出个刹车失灵啥的，你这样真的好吗
: 特斯拉有全部的数据，哪怕最后六秒，给的稍微全点完全可以让所有质疑的闭嘴
: 这都多少天了，除了带节奏，你见他推动过实质性核心问题分析吗？
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re
明白人
特斯拉就是吃准了，第三方检测，只要不给其提供他们车企内部的核心数据，单纯传统检测方式是查不出啥大问题来的
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 电动车，又不是机械控制的传统车，控制都在软件里了，你让别人怎么检查？那些查传统车的根本不懂怎么查啊。这是最大难处的地方，查不出来。
: 所以只能从现象来做判断。我知道的就是118没有刹住，这个特斯拉数据也能证明的，这是有问题的。不要管用户是否超速，那和特斯拉没有关系。用户就是要测试车的性能，为什么不可以。
: 所以问题很简单，特斯拉自己查自己程序吧，找问题。至于用户那边，既然证明刹车有问题，退车就完事了，用户也没做过多要求。
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