- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
这是解决的思路，但车主自媒体和黑子们要的不是解决问题啊
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 1. 特斯拉安全性：
: 特斯拉车上路的也有100多万了，用同一个度量指标和其他车比对一下就行了，比如严重事故率每（万辆车*年）
: 2.普遍刹车有问题：
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现在的情况，没有公信力的机构发声，就没有实锤的结论，靠喷也没用，抓到证据罚个几百亿才是正理。
程序有程序的检测，运行有log，执行情况可以用机械结构反向论证，也可建立标准强制要求存储足够判断的信息和记录。
调动民意，只会让未来更多车企把经费用在新闻公关上，对买车人不利。
考虑问题要全面，惩前毖后同样重要
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 遇事不要简单的从程序角度考虑，要从实际角度想事情。程序正确未必事情就是对的。
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你说绝对有问题没意义，检测机构说了有问题，法院采信了，重罚了改行业标准了，才有意义。凡事无绝对
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 但是特斯拉自己的数据却证明了，118速度是没有刹住的，这个绝对是有问题的。
: 所以，从现象上来看，特斯拉刹车有问题是确定的。那么还要证明什么呢？
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