- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
你说的这些都没用，你就看ABS出来时候的g值，就是路面和轮胎能支持的最大g。你刹车再好，一旦打滑也没用了。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 请注意读题，这次我已经不跟你纠结abs了
: 我做过功课了，事发前四天及当天安阳无雨，最高气温28度，事发路段为新修道路，至今为止没有任何公开报道或任何一方包括特斯拉说路面有砂石。
: 先不着急给我扣个耍流氓的帽子，请认真回答一下问题：
: ...................
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FROM 114.253.32.*
按照记者实地调查视频，事发路段载重车沙土车很多，地面可能有沙土，低等级道路不比高速路，没人打扫。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 请注意读题，这次我已经不跟你纠结abs了
: 我做过功课了，事发前四天及当天安阳无雨，最高气温28度，事发路段为新修道路，至今为止没有任何公开报道或任何一方包括特斯拉说路面有砂石。
: 先不着急给我扣个耍流氓的帽子，请认真回答一下问题：
: ...................
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要看路面，同一条路，比如这正好一堆沙子，这块摩擦系数就小，刹车路径上摩擦系数也不一定均匀，但ABS出来这个位置肯定摩擦力到极限了。这是物理极限，和刹车好不好无关了。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: abs踩出来的时候减速度是0.5g
: abe介入减速度是0.7g
: 如果，现在现场开个特斯拉去踩出了一个g的减速度
: ...................
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你就看ABS出来时的g值就行，ABS出来了，说明g值无法再高了
因为已经开始打滑了
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 事发路段载重车沙土车很多，地面可能有沙土
: 请继续脑补各种情况吧
: 反正出了事都是别人的原因，特斯拉刹车失灵那是绝对不可能的，呵呵
: ...................
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修改:west FROM 114.253.32.*
FROM 114.253.32.*
很简单的物理道理
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 事发路段载重车沙土车很多，地面可能有沙土
: 请继续脑补各种情况吧
: 反正出了事都是别人的原因，特斯拉刹车失灵那是绝对不可能的，呵呵
: ...................
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现在形式，根本不容你辩护，谁敢给特斯拉辩护，直接扣他水军帽子
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 既然都讨论到这个份上
: 其他网友再质疑特斯拉的时候
: 你就直接告诉他结论，此次事故是地面有砂石造成车辆刹车距离变长引起的，原罪是驾驶员超速，特斯拉刹车没问题
: ...................
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FROM 117.136.0.*
你这态度和车主老公一样：就算三方检测，结果必须是刹车失灵，否则我们不接受。
【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 你的意思不是路面有问题就是轮胎有问题呗
: 反正就不是刹车失灵，哪怕一丝可能
: 你们的逻辑就是这么感人，你也不用回我了
: ...................
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FROM 117.136.0.*
也可能地面原因，因为ABS都启动了，说明地面摩擦力到极限了，刹车力量即使再大也不会有更大摩擦力了
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 这思路和我一样啊，就是看那个数据。这个数据本身已经能够证明司机踩刹车力度是够的，时间也有4秒，距离也是够的，所以刹不住，应该就是车子的问题了。
:
: 所以我一直不明白双方还吵什么。特别是总讲什么超速，人家用户就是要测试车子性能，怎么不行吗？人家违反交规是人家的事情，难道违交规时，车子就刹不住了？
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特斯拉没法自证清白，只有把问题车辆送到第三方检测，才能有结论，韩潮一案也是把车送到法院指定的测试机构测试的。
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 不能排除，但是最有意愿、最有能力证明特斯拉没问题的，是特斯拉自己，而特斯拉和特粉一直在扯什么第三方检测，真是把大家当傻子耍么？
: - 来自 水木社区APP v3.4.1
: 【 在 GFX 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
大妈司机不是说了吗，是她踩错了，不是刹车失灵
【 在 TraderJerry 的大作中提到: 】
: tsl还怼了包子铺，让人不能容忍！
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: FROM 125.34.81.*
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