- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
第1个是公开的，非常优秀
第2个国家也不可能闲的蛋疼搞抽查啊，毕竟特斯拉投诉率很低啊，而且本身车辆出厂就有专门质量检测机构吧
第3个需要女车主配合，特斯拉一直在说他们垫钱进行第三方检测，女车主死活不肯
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修改:yise FROM 125.34.11.*
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女车主表示我就是不同意任何检测 你必须承认你刹车失灵
另外不许公开全部数据
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 如果你说的 特斯拉总体安全性非常优先 是事实。
: 2： 也就不会存在了，不可能一款车，刹车都普遍有问题，总体安全还很优秀。
: 3：既然个案已经闹得沸沸扬扬，质量监管部门指定一家第三方检测机构验车就完了，车主没有理由不同意，也不应该不同意。
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特斯拉说了垫付检查费用
但是车主不同意 而且把车和贴了封条
总不能强行把车主的车拉去检测吧
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 当初丰田的刹车门事件查了好久，检测费用也不是普通车主负担得起的
: 当然，我说这个并不表明我觉得特斯拉刹车就有问题，只是说要辨真假的成本并不低，事情也没那么简单。
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如果你简略计算都能证明 女事主就不会死都不可能找第三方检测机构了
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 你看一下我简略计算的帖子。
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具体这个个例 特斯拉不是讲了垫钱找第三方检验吗
你总不能不经过任何检验就非要人家承认刹车失灵退车吧
不谈结果 流程起码要走吧
就算退车赔钱 也是要先检验一下到底啥问题吧
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 这个事情，真闹上法庭，特斯拉未必会赢。但对一个普通人来说，很难下决心用几年时间打这官司，所以人家只是要求了退车而已。
: 别忘了特斯拉二手车的事情，不是要赔三了吗。
: 人家不需要知道特斯拉哪段程序出了bug，只要证明你车子应该刹住，却没刹住就行了。哪里有问题是特斯拉自己的事情。而现在是特斯拉自己的数据，证明了自己车子刹不住，我想不明白特斯拉怎么能过这道坎。
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可能查不出来 和根本不让查两回事
你起码让检测一下 90%的问题先排除掉啊
就算检测出来没查到问题 也可以继续申诉追查不是吗
为啥死也不让检查 总不能一张嘴说什么就什么吧
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 你看一下我地这的帖子有说，检测机构可能查不出来软件问题的。
: 但特斯拉就会说，你看查不出问题吧，所以我就是没问题，所以车主才会担心啊，这也是可以理解的吧。
: 再说车主也不是绝对的说不检测啊，人家是不信任啊。特斯拉应该理解车主的担心才是，不应该不管原由的责怪车主。毕竟解决问题才是根本，不是比谁能甩锅。即使特斯拉从流程上证明自己没问题又怎么样呢，就真没问题吗？
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然后特斯拉让车主指定 车主也不愿意指定
【 在 argo201 的大作中提到: 】
: 别瞎说
: 车主只是表示 不同意特斯拉指定的第三方
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起码先让检测机构检测下排除其它可能性再说
【 在 SHUOT 的大作中提到: 】
: 比如这个，用户说刹车失灵了，上报
: 你们试了一下，说没失灵，所以就是没问题？
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检测机构能排除一些基本故障啊
比如没踩刹车 超速了 刹车硬件故障了 等等
基本的排除了 如果还没查出来再继续撕啊
比如很多小白电源都没插就问显示器怎么不亮了
你能怎么办
大部分事故没你想的这么神奇 先基本检测下再说
【 在 SHUOT 的大作中提到: 】
: 检测机构比开发者强么？研发这边复现不出来，检测机构能复现出来？
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修改:yise FROM 125.34.11.*
FROM 125.34.11.*
不排除有些神奇的故障检测也查不出来
但是绝大部分故障真的不神奇
先做个检测肯定没坏处 对吧
总比死也不让检测 自己坐家里yy强对吧
yy别说yy软件了 还能yy有特异功能干扰呢
反正是yy怎么想都行
【 在 SHUOT 的大作中提到: 】
: 是啊，也有好多手机死机，然后检测都没问题啊
: 我家的电视上个月有几天突然就有背景强噪音，规律的滴滴声
: 音量调低了就没问题，调高了就有噪声
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