- 主题:仅仅从两件事就可以看出特斯拉绝对不靠谱
那确实有可能是路滑啊，你没有走过打滑的路？
在100多万辆的用户中，出现打滑的例子，就是骚？你这辈子没有打滑过？
【 在 lolocat 的大作中提到: 】
: 不知道贵版高知为啥揣着明白装糊涂
: 一、甩锅国家电网，这操作实在骚的可以
: 二、特斯拉自己的工作人员开特斯拉工作车都刹不住撞墙上，然后说路滑，骚的一批
: ...................
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FROM 59.109.217.*
撞了铁皮围挡的那个视频吧，看了。
20几码就不能滑？那碰撞很轻微啊。
人步行都能滑倒（5km时速）
打滑不打滑取决于摩擦系数和制动距离，
只要制动距离小到一定程度，冲量导致的冲力就能超过摩擦力，就能打滑。
驾驶员如果错误地估计了摩擦系数，而没有留够制动距离，到铁皮围挡跟前了才制动，那就会打滑；
或者驾驶员踩踏板没有足够用力，
或者轮子抱死了导致ABS动作，
都会撞墙。
测试员没考虑到路面打滑，因为他是按照“刹车失灵”的假设去测试的。
任何测试，都有其假设目标的。
【 在 lolocat 的大作中提到: 】
: 你赢了
: 二十几码的速度刹不住怪路滑
: 你看视频了吗？
: ...................
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修改:opppo1212 FROM 59.109.217.*
FROM 59.109.217.*
错。
我是来本版遛弯的。路见不平，拔刀相助。
【 在 lolocat 的大作中提到: 】
: 哈哈哈
: 不知道谁是流氓
: 汝实乃贵版高知之耻
: ...................
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FROM 59.109.217.*
静止状态下（加速时）都会打滑，
打滑不打滑跟瞬时速度没有充要关系。
只取决于惯性力（或动力）跟摩擦力的大小比较。
【 在 lolocat 的大作中提到: 】
: 你赢了
: 二十几码的速度刹不住怪路滑
: 你看视频了吗？
: ...................
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FROM 59.109.217.*
不能奢求法律解决实体正义，否则会导致严重的不公，
程序正义是最合理的期待。
没有办法维权，那就不维权，不能谁弱谁有理。
何况车主也不弱，现在仗着汹涌的义和团和赵家人支持，强硬得很。
反倒是特斯拉，投资了那么多眼看要泡汤了，陷入了暴乱之中。
就好像印尼排华暴乱中的受害人。
而特黑们，就像那些屠杀、强奸少数族裔的暴徒，仗着zf撑腰，气焰嚣张。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 常规检测估计查出问题的概率不高
: 如果用类似各方吃瓜群众怀疑的特斯拉问题的方法去检测，出现吃瓜群众所说现象的概率会高一点，但是需要的方法可能比较复杂，常规认证机构可能不愿意做，友商也不好做，自媒体不一定有钱或意愿做，做了也没有效力。即使重现了例如刹车变硬的现象，也不一定能说明当时就是这个现象导致了事故。
: 综上，车主退不能退，进不能进，只好僵着。
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