最近国内各大汽车互联网公司都开始造车，尤其是手机、科技阵营的头部企业。

目前百度和小米已经正式宣布亲自造车，360将投资哪吒汽车进入汽车制造业。与此同时
，今天有媒体透露，oppo集团也在筹备造车。和小米一样，oppo的造车计划也是由oppo
创始人陈明永发起的。目前，陈明永对产业链资源和人才进行了深入的调查研究。


至于另一家巨头企业华为，虽然华为多次公开表示不会造车来帮助企业造好车，但现在
华为已经开始与汽车企业合作卖车，华为选定的第一款赛力斯SF5将于下月大规模交付。
从某种程度上说，不生产汽车的华为在汽车业务上取得实质性回报的时间比小米和百度
早得多。

现在，“造不造车”似乎成了国内互联网大亨的选择题。同样，被誉为国内互联网“教
父”的搜狐的张朝阳也在这个问题上给出了自己的看法。


4月28日，张朝阳在采访中说，搜狐现在不打算造车，也没有资源。搜狐仍然专注于自己
的专业领域，坚持自己的内容和社交平台的定位。

从另一个角度来说，张朝阳的回答很现实，没有任何夸张。根据最新数据，截至4月27日
收盘，在美国纳斯达克上市的搜狐股价为19.01美元，总市值为7.47亿美元。10年前，搜
狐的股价为100美元，巅峰市值达42.9亿美元。


相比之下，刚刚宣布要造车的小米，在香港股市市值6339亿港元，雷军还宣布小米现金
流量高达1080亿元现金储备。

即使与一度被公认为落伍者的百度相比，搜狐也有不小的差距。截至新闻稿，百度香港
股市股价212.2港元，总市值6003亿港元，美股最新市值765.2亿美元。


所以，百度和小米有足够的输血能力让集团维持造车的发展和运营，而市值只有7.47亿
美元的搜狐，有心无力。对于现在的搜狐来说，可能知道“新能源汽车产业”是下一个
风口，但从自身实力来看，只能坐在台阶下，看着百度、小米这样的企业腾飞。
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他啪过的有四位数吗
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 最近国内各大汽车互联网公司都开始造车，尤其是手机、科技阵营的头部企业。  
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: 目前百度和小米已经正式宣布亲自造车，360将投资哪吒汽车进入汽车制造业。与此同时  
: ，今天有媒体透露，oppo集团也在筹备造车。和小米一样，oppo的造车计划也是由oppo  
: 创始人陈明永发起的。目前
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发自「今日水木 on MI 8」
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