- 主题:这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
动能回收不工作和刹车踏板变硬这两件事的联系我没想通
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 答案就是任何原因导致动能回收系统不能工作，就会出现踏板变硬。
: 据说动能回收系统不能工作的提示字样会在大屏幕上占据不到百分之五的面积，在下拉菜单里，然后用更小一号字低对比度提示驾驶体验可能有变化。
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【 在 simao 的大作中提到: 】
: 不是踏板变硬，是踩同样的行程，得到的刹车反馈只是以前的一小部分（没问题的话是机械部分加动能回收=正常车子刹车），给人的感觉就是刹车变硬了。
这种感觉并不是刹车变硬了，而是“没有刹车”或者“空行程变长了”，类似于凯迪拉克XT5和某些日系车的刹车脚感
刹车变硬是踏板阻力随行程增加而迅速增加
: 普通油车企业研发电动车是要考虑司机使用习惯的，动能回收和机械刹车是分开的，不会同时工作。特斯拉比较鸡贼，为了回收电量增加续航，动能回收是会一直介入的。
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这就是我不理解的地方了
用iBooster的新能源车也不光特斯拉一家，没听说谁动能回收停工了就把助力给关了的
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 变硬是因为iBooster不工作了，动能回收不工作，特斯拉就直接把刹车助力给你关了
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