- 主题:这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
我很奇怪，动能回收丰田本田的混动车不都有吗？为什么人家的刹车不出问题？为什么丰田本田的动能回收就好好的？
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
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: 有人做了个测试，仅仅是上下颠簸就会导致动能回收系统罢工
: btw:动能回收是大势所趋，不可能不要的。现在的问题是动能回收系统不能很好的整合到刹车系统里
: 【 在 stockjack (米菲兔兔) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
#发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 117.65.189.*
也就是说，特斯拉为了提高续航水平，牺牲了人命为代价。嗯，这很马斯克，难怪几年前就有人说，马斯克是个为达目的不择手段的人
【 在 isk @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 优先级的问题。
: 当踩下刹车时，系统优先处理制动车轮，而不是让动能回收并行启动。 换句话说，丰本系在某种程度上牺牲了回收效率，保证了刹车的可靠性。
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: 【 在 mafama (mafama) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 36.60.131.*
拉倒吧，丰田本田混动我都开过几万公里，咋没碰到一颠簸就刹车变硬？某些人啊，给美国爹洗屁股比给亲爹洗脚勤快多了。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 美国丰田自家的普锐斯本田混动的一些车型和通用的电车也是用了一样的逻辑 你们啊 质疑人家还嫩了点
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FROM 117.65.185.*