【 在 xmly 的大作中提到: 】
: 电车有这个功能很多啊
: 哥开的也有这功能， 但是没有刹车变硬的时候啊
:


别急，这是特斯拉需要回答的问题。按道理动能回收不应该影响刹车的。

我的理解是因为动能回收也有减速效果，所以在踩刹车的初段，电车会给刹车踏板一定的反向作用力或者说调整助力系数模拟真实刹车。
这是iBooster 2.0的优势所在，有了这个功能一大批的电车才能实现有效的动能回收。 很多车都有这个逻辑。 但是这个助力系数不应该应该影响真实的深踩刹车。特斯拉要搞清楚这个问题。看到底是车主刹车踩不下去还是刹车踩得轻。
王垠如果真的可以复线这个功能当然最好了，期待披露更多数据。
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FROM 209.131.57.*

别的车的动能回收是独立的，特斯拉试图把动能回收整合到刹车里面

【 在 xmly (喜马拉雅-losing fat) 的大作中提到: 】
: 电车有这个功能很多啊
: 哥开的也有这功能， 但是没有刹车变硬的时候啊
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FROM 1.203.175.*

【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 别的车的动能回收是独立的，特斯拉试图把动能回收整合到刹车里面
:


不准确 ibooster2的刹车都跟动能回收有联系 这是它的最大优势。如果刹车系统和动能回收完全独立 那回收的时候刹车踏板前段是空的 刹车的时候非常不线性
现在的电车或者混合动力都能找到类似表述
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FROM 98.207.201.*

https://www.newsmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1943760528

【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 我很奇怪，动能回收丰田本田的混动车不都有吗？为什么人家的刹车不出问题？为什么丰田本田的动能回收就好好的？
:
: #发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 123.112.28.*

我来：
“这不是刹车问题，而是车子在特定工作状态下的正常工作逻辑。车主没有使用正确的力量踩刹车，是车主的责任。”

特斯拉快打钱
【 在 ecoboo 的大作中提到: 】
: 不看不看，我不看
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: 【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:midwest FROM 1.128.106.*
FROM 1.128.106.*