- 主题:不懂就问 此地无垠特斯拉测试车出现的问题能和河南车主的划等号
下坡动能回收受限 是可以接受的吗？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 此地无银蹭流量而已
: 有媒体问过，他这个工况是下坡动能回收受限，然后倒车上坡继续下，还是受限
: 和安阳女路况没啥关系
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FROM 58.16.228.*
看视频主要是震动影响？
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 下坡动能回收受限 是可以接受的吗？
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FROM 124.64.19.*
震动，应该是导致轮胎附着力不稳定，导致ABS或者ESP不正常工作。其它说什么下坡的，测试时里程长的，跟主题有毛线关系
【 在 dutw 的大作中提到: 】
: 看视频主要是震动影响？
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FROM 124.64.17.*
特斯拉被质疑的太多了，河南车主事件只是个奇点爆发了而已，比如另一个比较热闹的海南私了的那个，不是只有河南车主这一个问题工况。所以各种自媒体都在找bug，先找到啥样情况下会出现刹车不足，然后再去跟特斯拉历史事故对比
【 在 dutw (dutw) 的大作中提到: 】
: 是啊 算是给特斯拉找bug了 但很多人和河南车主的问题划等号不太理解
: 【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: :
: : 此地无银回答了在某些情况下刹车变硬和能量回收有一定关系，后面需要更多的数据和测试去验证和揭示这个问题。特斯拉也需要回答里面的逻辑关系。
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FROM 112.96.67.*
问你敢不敢大声跟我说一句“拿钱发帖死全家”？
另外国道118还不是超速，多少算？如果坚信没有超速，为什么不敢查看车载黑匣子数据？这么有力的证据不用，让支持你的黑子水军情何以堪。
【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 交警从来没提“超速”两个字，造谣真是张口就来。造谣“交警认定超速”这事早就在版上被打烂脸了，你还来？也是一个贴几毛钱，也不用费心思。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*
关键是前后情况都故意不说清楚，直接来个连续剧，不是蹭流量是什么
而且受限之后要倒上去，继续下才能保持受限
这个还不如颠簸路面受限来的直接
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 下坡动能回收受限 是可以接受的吗？
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FROM 218.205.55.*
动能回收受限可以接受
但是因为动能回收受限导致司机刹车体感有差异不能接受
abs属于紧急制动或冰雪路面，是司机有心理预期的主动或必须应对的情况
但动能回收受限虽然不常见，但也非罕见，必须是车厂需要处理好的问题
特斯拉在这个事情上开了一个很不好的头，为了缓解续航问题，而在刹车上造成了偶发性不一致感受
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 下坡动能回收受限 是可以接受的吗？
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FROM 221.12.37.*